“ A interferência estrangeira muitas vezes vem do mesmo país. » Com esta declaração, o Ministro do Interior Laurent Nuñez visa a Rússia sem o declarar, na sequência da descoberta de um misterioso sistema informático a bordo de um ferry italiano em Sète, em Hérault. Não se sabe se se trata de um equipamento ou da introdução de um cavalo de Tróia de computador, mas este dispositivo seria capaz de hackear os sistemas e instrumentos de pilotagem da nave para assumir o controle remoto. O suficiente para desencadear uma investigação de contraespionagem, já que esta manobra se enquadra perfeitamente na lógica das ações de interferência e sabotagem. híbridos na Europa liderada pela Rússia.
De acordo com o parquete de Paris, o sistema suspeito foi flagrado na arquitetura computacional da balsa Fantastic, da empresa italiana GNV. Uma balsa capaz de transportar mais de 2.000 passageiros no Mediterrâneo. Foram as autoridades italianas que alertaram a França, citando a possível infecção da rede do navio por um dispositivo malicioso. Dois membros da tripulação, um letão e um búlgaro identificados pelos serviços italianos, foram detidos em Sète e colocados sob custódia policial na semana passada. No final das audiências, o cidadão letão foi indiciado e colocado em prisão preventiva. O búlgaro, por sua vez, foi libertado sem acusação. Ao mesmo tempo, foram realizadas buscas de emergência na Letónia, com o apoio da Eurojust e das autoridades locais, para rastrear a origem e possíveis patrocinadores da operação.
???? Uma caixa espiã descoberta em uma balsa ➡️ “Existem de fato indivíduos que tentaram invadir o sistema de processamento de dados de um navio. (…) Os investigadores estão obviamente na pista de interferência estrangeira”, diz Laurent Nunez pic.twitter.com/ng23OeEYOK
— franceinfo (@franceinfo) 17 de dezembro de 2025
Procurando por desastre marítimo?
Resta saber qual foi o objetivo da introdução deste sistema malicioso. A principal hipótese continua sendo a de assumir o controle da balsa remotamente para sequestrá-la com suas centenas de passageiros. O suposto objectivo: criar um incidente espectacular, semear o medo e enviar a mensagem de que as infra-estruturas europeias não são seguras. Porque, geralmente, as operações de sabotagem, ciberataque e espionagem que o Kremlin leva a cabo no estrangeiro visam tanto enfraquecer materialmente os seus adversários como corroer a confiança do público na capacidade dos seus Estados para os proteger.
Um incidente grave no Mediterrâneo, ainda que limitado a um ferry, enviaria a sinal que o mar também se está a tornar num terreno de confronto e que é perigoso para todos. O caso também traz à mente as recentes invasões de drones em áreas de aeroportos civis, com os riscos que isso poderia causar aos passageiros e a incapacidade das autoridades para combatê-las. A verdade é que, se tal dispositivo puder de facto ser utilizado para assumir o controlo remoto de um navio, existem sistemas de redundância manual a bordo destes barcos.
Uma operação de comunicações?
Como eles são ordenados através de circuitos locais, independentes da rede de computadores, os marinheiros podem, portanto, “retomar o controle” da ponte ou diretamente na casa de máquinas para pilotar a balsa. No entanto, esta mudança não é instantânea e um ataque cibernético bem concebido pode embaralhar as informações apresentadas ou desativar os alarmes. O suficiente para atrasar a intervenção da tripulação para recuperar o controle.
O perigo é, portanto, muito real. Mas mais do que piratear um navio, talvez esta operação visasse mais simplesmente mostrar que o país que a lidera é capaz de agir em qualquer lugar e com qualquer equipamento e que a ameaça é permanente para todos. Este hack seria então uma operação de guerra psicológica perfeita.