Apesar do declínio do mercado em 2025, a produção francesa de bicicletas aumentou ligeiramente em França, nomeadamente com uma grande quota de bicicletas eléctricas, enquanto a Europa fornece a grande maioria das importações.
eu’Observatório Ciclo 2025 deu-nos muitas lições sobre o mercado de bicicletas em França em 2025. No ano passado, as vendas de novas bicicletas eléctricas em 2025 diminuíram 16% – esta é a terceira vez consecutiva para o VAE. Isto teve impacto na indústria do ciclismo em França? A Union Sport & Cycle dá-nos uma visão bastante positiva da situação económica neste contexto sombrio.
A produção francesa está ganhando espaço (um pouco)
Na verdade, a França produziu 521.190 bicicletas em 2025, um aumento de 3,4% em relação a 2024. Uma pequena vitória, pois as vendas (incluindo mecânicas) caíram 6,4%. Dando um passo atrás, o patamar não volta ao de 2023 (588.656 bicicletas produzidas), e menos ainda ao Pico de 2022 excedendo 850.000 unidades.
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| Produção 2025 | Participação na produção | Participação na produção/vendas | |
| Mecânico | 302 300 | 58% | 22% |
| Elétrico | 208.500 | 40% | 44% |
| Carga | 10.240 | 2% | 29% |
| Total | 521 190 |
Nesta figura, observamos que o setor francês produz 40% do VAE (ou seja, aproximadamente 208.500 unidades), o que representa 44% das bicicletas elétricas vendidas no país. Esta participação é muito superior à das bicicletas mecânicas (22% das vendas). Pequeno foco, os restantes 2% da atividade – mais de 10.000 unidades – podem ser atribuídos à bicicleta de carga, o suficiente para constituir 29% das vendas em França.
Estas bicicletas longtail e de duas rodas são, no entanto, tanto mecânicas como eléctricas, o que torna a participação total da produção francesa em relação aos volumes de mercado. Nós estimamos assim cerca de 28% vendas em 2025, acima de 2024, quando eram de apenas 25,3%, o que está bem abaixo dos dois anos anteriores, ultrapassando os 30%. Note-se que a relação não é direta, uma vez que parte da produção é destinada à exportação.
| Produção | Vendas França | Participação na produção/vendas | |
| 2021 | 639.209 | 2.789.546 | 22,9% |
| 2022 | 801 131 | 2.596.199 | 30,9% |
| 2023 | 856.512 | 2.230.967 | 38,4% |
| 2024 | 495 308 | 1.957.625 | 25,3% |
| 2025 | 521 190 | 1.836.710 | 28,4% |
Uma invasão de bicicletas chinesas na França? Ainda não, mas…
E o resto das bicicletas vendidas em França? Como podemos ouvir, estamos enfrentando uma invasão de e-bikes chinesas? Segundo a USC, as importações globais de bicicletas (mecânicas e elétricas) aumentaram 4%, para 1,58 milhões de unidades, com uma quota europeia de 80%. A Ásia, incluindo a China, representa apenas 17%sabendo que outros países como Taiwan, Vietnã e Camboja são grandes produtores da indústria de ciclos.
No entanto, os números da USC não incluem bicicletas ilegais, a maioria das quais são fatbikes da China. Segundo o sindicato profissional, 80 mil unidades passariam pelo radar das autoridadeso que aumentaria assim a parte das importações chinesas e, portanto, asiáticas.
No entanto, o sindicato indica “ trabalhar com a alfândega para identificar fraudadores e limitar esse fenômeno”, que cresce a cada ano.