O fabricante chinês Leapmotor lança finalmente o seu novo B05 na Europa. Este novo carro elétrico, rival do Renault Mégane E-Tech e do Volkswagen ID.3, revela os seus preços, abaixo dos 30 mil euros.
Ainda completamente desconhecida alguns anos antes, a marca Leapmotor consolidou-se em todo o mundo, começando pela China. Fundada em 2015, a jovem marca chinesa entrou no grupo Stellantis em 2024, graças a um investimento significativo. Desde então, a empresa expandiu muito a sua oferta no nosso continente, onde está presente desde 2024. Além do pequeno T03, podemos citar também o C10 e outros B10, entre outros.
Mas não é só isso, porque outro modelo também está chegando por aqui. Este é o novo B05, apresentado pela primeira vez em setembro de 2025, no Salão Automóvel de Munique. Já lançado na China, também se destina ao mercado europeucuja chegada é iminente conforme anunciado em comunicado de imprensa. A oportunidade de descobrir o seu preço particularmente competitivo.
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De momento ainda não é possível fazer encomenda em França. Diferente Itália, Holanda e Polóniaque já estão servidos. É então necessário contar 26.900 euros para pagar este rival do Kia EV4 e outros Renault Mégane E-Tech nestes países, e menos de 30.000 euros mesmo com a bateria grande. Preços muito atrativos, apesar dos direitos aduaneiros aplicados pela União Europeia a todos os carros elétricos produzidos na China.
Uma ficha técnica interessante
O novo Leapmotor B05 é baseado em a plataforma Leap3.5 já utilizado por outros modelos da gama. Tem direito a duas baterias, que têm capacidade de 56,2 e 67,1 kWh. O suficiente para oferecer a respectiva autonomia de 400 e 480 quilômetros de acordo com o ciclo europeu WLTP. Isso é um pouco melhor que o B10, que oferece os mesmos packs, mas é limitado a 361 e 434 quilômetros respectivamente. E isso se deve à sua silhueta SUV mais massiva.
O fabricante chinês anuncia uma recarga em 16 a 18 minutos dependendo da versão ir de 30 a 80%, para uma potência “ superior a 170 kW “. O carro tem um único motor elétrico, que desenvolve nada menos que 218 cavalos de potência para 240 Nm de torque. Então, 0 a 100 km/h é alcançado em 6,7 a 7,5 segundos dependendo da versão escolhida. O sedã compacto chinês mede 4,43 metros de comprimento e 1,88 metros de largura, todos com distância entre eixos de 2,73 metros.
A bordo, encontramos uma tela sensível ao toque central de 14,6 polegadasdesenvolvido com Leap OS 4.0. Está associado a um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas para o condutor. Além disso, o porta-malas exibe um volume de 435 litrosque é mediano para o segmento, mas também não é revolucionário.
Resta saber quando o preço francês será anunciado. Observe que a versão Ultra, recém-lançada na China com motor (um pouco) mais eficiente e kit de carroceria específico, não deve chegar à Europa.