A BYD aproveita o salão de Pequim para levantar o véu sobre seu novo carro elétrico, que nada mais é do que a 3ª geração do Atto 3. No programa, carregamento em menos de 10 minutos e maior autonomia.
A BYD é um dos fabricantes de automóveis mais ativos do mercado. A empresa chinesa, há muito tempo número 1 mundial em carros elétricos antes de ser ultrapassada pela Tesla no primeiro trimestre de 2026, está determinada a tornar-se ainda mais essencial ao longo do tempo. É assim que continua a revelar novos modelos e a expandir a sua gama. E agora aproveita o salão de Pequim para formalizar a 3ª geração de um dos seus carros estrela. Este é o Atto 3, também conhecido na China como Yuan Plus.
Anunciado através da conta oficial da BYD no Weibo, esta novidade se distingue antes de tudo por um estilo ligeiramente revisado. No entanto, e vendo as primeiras imagens, os desenvolvimentos continuam muito discretos. O SUV elétrico adota a nova linguagem estética da marca. Encontramos em particular características suavizadas, bem como a chegada de novas capturas ar na frente. A parte traseira muda relativamente pouco, exceto a faixa luminosa, que fica mais fina. As luzes permanecem as mesmas.
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Por outro lado, as dimensões são bem mais generosas: o novo Atto 3 mede 4,67 metros de comprimento, uns 20 cm a mais do que antes, com 1,90 metros de largura e 1,68 metros de altura.
Na verdade, é sobretudo na posição de condução que encontramos as maiores alterações. A tela sensível ao toque giratória é mantida, mas o painel de instrumentos digital agora é um pouco maior. Além disso, o volante também está evoluindo e dá lugar de destaque aos botões físicos. Muito boas notícias, uma vez que a China introduziu novas regulamentações sobre este assunto.
Carregamento ultrarrápido
Ele tem o direito de uma distância entre eixos aumentada em 50 milímetrospara atingir 2,77 metros. O porta-malas atinge no máximo 750 litros e é completado por UM frustrado 101 litros. Por fim, o SUV também inclui dois carregadores de smartphone por indução e um head-up display. Observe também que ele oferece um pequeno frigorífico com função de aquecimento. Uma tecnologia que já existe há vários anos em muitos outros modelos do fabricante chinês.
Sob o capô, esta nova versão do rival Peugeot e-3008 está equipada com a nova bateria Blade 2.0, que mais uma vez utiliza química LFP (lítio – ferro – fosfato). Em seguida, exibe uma capacidade de 57 e 68 kWh dependendo da versão escolhida, conforme especificado pela Car News China. A autonomia está entre 540 e 630 quilômetros de acordo com o ciclo chinês CLTC. O que dá entre 460 e 535 quilómetros com aprovação WLTP europeia. Para efeito de comparação, a versão anterior é limitada a 420 quilômetros.
Além disso, o BYD Atto 3 de 3ª geração é compatível com Flash Charging. Assim, pode absorver até 1.500 kW e passar de 10 a 97% em apenas nove minutos. Dois níveis de potência estão disponíveis, ou seja, 268 e 322 cavalos de potênciarespectivamente nas versões com tração traseira e tração nas quatro rodas.
De momento, o preço deste novo Atto 3 ainda não foi revelado. Uma chegada à Europa parece lógica, mas resta saber quando: a BYD acaba de lançar o seu Atto 3 Evo no nosso mercado, pelo que a chegada desta nova versão só deverá acontecer dentro de alguns anos.