Entre a Tesla que se recusa a integrar o CarPlay e outros fabricantes que se contentam em replicar a tela do smartphone, integrar o sistema operacional Android ou Apple ao carro nem sempre é moleza. Mas um fabricante foi além. É assim que o CarPlay e o Android Auto devem ser em um carro.
Os amantes das novas tecnologias muitas vezes ficam frustrados no carro. Em questão: os sistemas operacionais dos fabricantes que, quando não imitam desajeitadamente a interface de um smartphone, ficam presos no problema da ergonomia do software. Lentos, pouco intuitivos e raramente bem-sucedidos esteticamente, os sistemas operacionais automotivos são um expurgo para os amantes de interfaces bonitas.
Consequência imediata: você conecta seu smartphone Android ou iPhone para aproveitar as vantagens do Android Auto e do CarPlay, que são muito mais agradáveis de usar. Claro, existem exceções a esta regra. Na Renault ou na Volvo, por exemplo, que optaram por confiar as chaves do seu software ao Android Automotive. Ou na Xiaomi, quando se tem a sorte de poder conduzir na China num magnífico SU7. E os outros? Mesmo os alemães ainda não conseguiram igualar a interface do smartphone, seja MBUX na Mercedes ou MMI na Audi. Quanto ao Tesla, o seu sistema operacional é certamente um sucesso, mas a sua intolerância ao CarPlay permanece incompreensível.
A solução permanece sempre a mesma: CarPlay ou Android Auto. Mas, novamente, nem tudo é perfeito. Porque se o principal obstáculo, a obrigação de uma conexão com fio, foi removido nos veículos recentes (agora podemos simplesmente ativar o CarPlay ou o Android Auto via Bluetooth), resta uma última frustração: a integração.
Os limites do CarPlay e do Android Auto
O que acontece quando você conecta seu smartphone ao carro? Sim, dependendo do sistema operacional, você muda para Android Auto ou CarPlay… Mas o que mais?
A maioria dos fabricantes se contenta com uma simples exibição do sistema operacional do carro integrado ao smartphone na tela de infoentretenimento. Uma reprodução em escala e pronto. Aproveitamos então o Android Auto e o Apple CarPlay e tentamos ter o mínimo de interação com o sistema operacional do carro. E por uma boa razão, muitas vezes é difícil passar de uma janela para outra. Volte ao menu principal, percorra as configurações, procure o menu desejado (a seção de autonomia por exemplo) e depois volte novamente ao menu principal para procurar o logotipo do CarPlay e encontrar sua navegação ou Spotify… Tudo menos intuitivo, nós te dizemos!
Os fabricantes mais preocupados com a saúde mental dos seus usuários têm uma solução: uma barra de menu. Horizontal ou lateral, não desaparece, mesmo quando você exibe CarPlay ou Android Auto em tela cheia. Na verdade, é mais simples: a mudança para o SO embarcado está ao seu alcance e o número de toques na tela para ir ao menu de autonomia (de novo) é reduzido. Mas é possível fazer ainda melhor? A resposta é sim e temos provas.
Sistema operacional para carro ou smartphone, por que escolher?
A solução mais avançada vem de um fabricante chinês, Xpeng. Na Xpeng já tratamos do G6, do G9 e muito recentemente do P7+. Se muitas vezes elogiamos o cuidado tomado na parte de software do carro (em grande parte inspirado no Tesla), até agora vimos uma integração bastante clássica de CarPlay e Android Auto.
Mas na versão mais recente do seu sistema operacional, 5.8.7, a Xpeng decidiu mudar a situação. Agora não só é possível visualizar o sistema operacional do veículo e do seu smartphone, mas também fica ao critério do usuário escolher o layout desses dois painéis, bem como o tamanho de cada janela.
A cereja do bolo, a barra de menu, personalizável com os atalhos desejados, por favor, permanece fixa, na parte inferior da tela. Portanto, é perfeitamente possível ter uma visão de 360° do carro à esquerda da tela. Navegue no Google Maps ou Planos à direita e acesse o menu de autonomia ou gerenciamento de bateria pressionando o atalho.
Claro, esse arranjo é mais fácil quando você tem uma tela grande no formato paisagem. A do P7+ exibe diagonal de 15,6 polegadas, o que deixa a possibilidade de experimentar vários layouts.
Software no centro do design
O fato de a melhor solução do mercado ser oferecida pela Xpeng pode ser explicado. A marca é muito recente e o seu pensamento no automóvel é igualmente recente. Acima de tudo, a Xpeng não é originalmente uma fabricante de automóveis. Não é uma marca automóvel que optou por destacar a tecnologia nos seus produtos e na sua comunicação. Na verdade, é uma marca de tecnologia que optou por fabricar automóveis, como a Xiaomi. A sua abordagem é, portanto, a de um seguidor de novas tecnologias e não a de um fabricante de automóveis tradicional.
Esta é também a razão pela qual o Xpeng OS se parece tanto com um sistema operacional de smartphone. Que tem outra vantagem inegável: a atualização OTA (Over The Air). Entenda por isto que a nova interface que tão bem integra CarPlay e Android Auto e que descobrimos no P7+, versão 5.8.7 do SO, muito em breve estará disponível nos restantes modelos da marca, incluindo os que estão em circulação. Os proprietários do G6 e do G9 poderão, portanto, muito em breve decidir como desejam ver os dois sistemas operacionais exibidos. Eles também poderão ir mais longe na personalização de sua interface. Bônus significativo: eles se beneficiarão de funcionalidades adicionais com o modo One Pedal integrado. Não é apenas quando se trata da integração do CarPlay e do Android Auto que o Xpeng tem uma vantagem inicial.
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