Com sede em Flins, THE REMAKERS é uma subsidiária da The Future is NEUTRAL, dedicada à remanufatura de peças automotivas para veículos térmicos, híbridos e elétricos. Ela desmonta, classifica, remanufatura, testa e recircula componentes de automóveis antigos, como motores térmicos, caixas de câmbio e, agora, trens de força elétricos completos (motor e eletrônica de potência incluídos). Com mais de 75 anos de experiência acumulada em remanufatura industrial, a empresa possui uma abordagem pioneira na Europa.
Com um catálogo de mais de 11.000 referências, THE REMAKERS cobre grande parte das necessidades da frota de veículos. A sua atual capacidade de produção atinge 350 mil peças refabricadas por ano, com o objetivo de aumentar a atividade em 50% até 2030. O processo implementado é um processo industrial rigoroso e controlado, que começa com a recuperação do que chamamos de material antigo, são órgãos antigos, caixas de câmbio, motores, turbos.explica Rafael Tréguer, diretor geral da THE REMAKERS.
“Engenharia reversa” e “logística reversa”
A remanufatura é baseada no domínio da engenharia reversa. Não se trata apenas de renovar, mas de compreender os mecanismos de desgaste, antecipando falhas e integrando, quando for o caso, melhorias técnicas. O processo envolve também o domínio da logística inversa, nomeadamente a capacidade de recuperar material antigo em todas as redes automóveis da Europa.
Depois de recebidas, as peças seguem um protocolo rígido, desde a desmontagem completa até testes sistemáticos em bancadas de testes, incluindo lavagem industrial, triagem meticulosa de componentes, substituição de elementos fora de tolerância e remontagem on line. A qualidade é equivalente a nova, com a mesma garantia do fabricante. “ No final da cadeia, validamos sistematicamente numa bancada de controlo o funcionamento dos componentes, seja um motor, uma caixa de velocidades, um turbo ou um motor elétrico. », especifica Rafael Tréguer.
A remanufatura depende do domínio da engenharia reversa. © O Futuro é NEUTRO.
Impactos económicos, ambientais e de soberania
O desafio é, em primeiro lugar, económico, uma vez que THE REMAKERS oferece uma oferta de qualidade tão boa como nova, mas 30% mais barata, respeitando os padrões industriais dos fabricantes. É também uma resposta à evolução das regulamentações europeias que avançam no sentido de mais pedidos de peças da economia circular. Com sede em França, a actividade também reivindica um papel na soberania industrial.
A refabricação também tem a vantagem de consumir cerca de 45% menos material virgem em comparação com a produção de uma peça nova e de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em cerca de 50%. Também prolonga a vida útil dos veículos, responde à procura de reparações menos dispendiosas e limita a extração de recursos críticos, o que é positivo para a proteção ambiental.
A Refábrica Flins. © O Futuro é NEUTRO.
Eletricidade, um novo campo de experimentação
O futuro também está em jogo no domínio dos novos tipos de motores. À medida que a frota de veículos eléctricos cresce rapidamente na Europa, as primeiras gerações atingem a maturidade e os componentes começam a apresentar sinais de desgaste. Motores elétricos e módulos de eletrônica de potência requerem habilidades específicas e sua remanufatura requer bancos de testes adequados e protocolos de segurança reforçados.
“ Somos pioneiros na refabricação de motores elétricos na Europa e orgulhamo-nos de ter obtido dois prémios que premiam o nosso know-how: o Grande Prémio Internacional de Inovação no salão Equip Auto Paris 2025 e o Prémio CLEPA na categoria Verde », conta Rafael Tréguer.
Artigo escrito em parceria com The Future é NEUTRO.