Na segunda-feira, 27 de abril, o tribunal comercial misto de Pointe-à-Pitre colocou a companhia aérea Air Antilles, parada desde dezembro de 2025, em liquidação judicial com cessação imediata de atividade, por falta de oferta pública de aquisição considerada credível.
O tribunal “rejeita todas as ofertas de transferência apresentadas” E “converte o procedimento de recuperação judicial da SAEM Air Antilles em procedimento de liquidação judicial”segundo decisão consultada pela Agence France-Presse. Ele “ordena a cessação imediata da atividade” da empresa. “Durante o período de observação, o administrador concluiu pela impossibilidade de apresentação de um plano de recuperação por via de continuação, dada a importância das responsabilidades estimadas em mais de 56 milhões de euros e face às persistentes perdas operacionais”acrescenta o tribunal.
Esta decisão marca o fim da empresa regional que serve as ilhas francesas das Caraíbas (Saint-Barthélemy, Saint-Martin, Guadalupe e Martinica) e que há vários anos enfrenta reveses.
Banido de voos em dezembro de 2025
A Air Antilles foi relançada em junho de 2024 com o apoio da comunidade de Saint-Martin, que se tornou acionista maioritária em nome da continuidade territorial, após a liquidação judicial da sua empresa-mãe, o grupo Caire, em agosto de 2023. A comunidade tinha investido cerca de 20 milhões de euros na operação. Mas a empresa foi proibida de voar em dezembro de 2025 pela Direção-Geral da Aviação Civil (DGAC), na sequência de uma auditoria que revelou deficiências documentais e organizacionais. Ela foi colocada em concordata em fevereiro.
A oferta do consórcio Guadalupe Pewen, único que cobria a totalidade da actividade, previa apenas a aquisição de 13 colaboradores de um total de 116, ou mesmo 14 com compromisso assumido na audiência. O tribunal decidiu que esta recuperação “inquestionavelmente insuficiente” no que diz respeito ao objectivo jurídico de manutenção do emprego. Durante a consulta, os colaboradores abstiveram-se, julgando a oferta “não viável”. A DGAC também emitiu parecer crítico, estimando o plano de recuperação “confuso” e apresentando “viabilidade irrealista”.
Uma segunda oferta, feita por uma holding londrina chamada Karaibes Eco Rayonnance Consulting (KER) e apoiada por um empréstimo de 90 milhões de euros de um fundo turco, foi retirada antes da decisão. Uma terceira, parcial, dizia respeito apenas a uma aeronave e não previa qualquer recuperação de pessoal. Com a cessação da Air Antilles, a empresa Air Caribbean (grupo Dubreuil) é agora a única empresa a ligar os territórios franceses das Antilhas.