A BYD acaba de anunciar que atingiu a marca de 15 milhões de carros eletrificados produzidos em todo o mundo, ultrapassando a Tesla e a Volkswagen. Mas preste atenção a um pequeno detalhe.
Nada parece mais ser capaz de impedir a BYD. A fabricante chinesa, ainda desconhecida na Europa há cinco anos, está a esmagar tudo o que encontra no seu caminho. Fundada em 1995, tornou-se recentemente a número 1 mundial em carros elétricos, ultrapassando a Tesla. E ainda não acabou.
Uma figura histórica
Chegando à Europa apenas em 2023, a marca sediada em Shenzhen também teve um desempenho melhor do que a empresa americana no continente. E agora a BYD acaba de anunciar que atingiu um novo marco decisivo na sua história.
Em uma postagem publicada em sua conta no Weibo, o fabricante indica que ultrapassou a fasquia 15 milhões de carros NEV produzidos. Um número impressionante, embora só tenha começado a produzir automóveis em 2003, e mesmo em 2008 para o primeiro híbrido plug-in. Porém, é preciso lembrar que esse número não inclui apenas os elétricos.
Na verdade, a sigla NEV significa “veículos de novas energias”. E inclui ambosCarros 100% elétricos, mas também modelos híbridos plug-in. Em suma, todos os veículos eletrificados, incluindo os que beneficiam da tecnologia Super DM, como o Seal U DM-i e o novo Atto 2 DM-i. No entanto, este número ainda é muito impressionante e comprova o know-how do fabricante chinês na área da eletrificação.
E por uma boa razão, este último alcançou a marca de 10 milhões de NEV produzidos no final de 2024. Depois, os 13 milhões foram anunciados em meados de 2025, apenas oito meses depois. A gigante chinesa está se saindo melhor que a Tesla, que vendeu 8,1 milhões de veículos elétricos. Contudo, recordamos que o valor anunciado pela marca asiática também inclui PHEVs. Por outro lado, a comparação com a Volkswagen é mais reveladora, porque a empresa alemã faz as duas coisas. E aqui, novamente, a BYD se sai melhor.
Porque o fabricante de Wolfsburg só vendeu 3 milhões de carros elétricos e híbridos plug-in desde seus primórdios. Uma lacuna colossal entre os dois gigantes automobilísticos, que deverá aumentar ainda mais nos próximos anos.
Porque a marca chinesa não pretende abrandar, muito pelo contrário. Só em novembro de 2025, vendeu nada menos que 480.186 NEVs em todo o mundo. Este é o valor mais elevado desde o início do ano, já que alguns meses foram mais complicados.
Se levarmos em conta apenas os carros elétricos, a BYD produziu menos de 8 milhões deles desde a sua estreia, o que deixa a Tesla à frente, mas por uma margem estreita.
Uma expansão na Europa
Neste mesmo período, são 237.540 carros 100% elétricos que encontrou compradores. Um número que aumenta 19,93% em relação a novembro de 2024. Mas, como sabemos, a BYD também aposta fortemente em híbridos plug-in. Este é particularmente o caso na Europa, porque este motor não está sujeito a direitos aduaneiros, ao contrário dos VE. É neste contexto que a fabricante prepara a chegada do seu novo Dolphin G PHEV, concebido exclusivamente para o Velho Continente.
Ao mesmo tempo, a versão elétrica acaba de ultrapassar a marca de um milhão de unidades vendidas em todo o mundo. A Gaivota, conhecida por nós como Dolphin Surf, também é muito popular. De agora em diante, BYD quer apostar na Europa para aumentar seus registros globais. E isto apesar de a empresa ter exportado nada menos que 131.935 veículos para fora da China só em Novembro, mais uma vez. Além disso, a sua vice-presidente, Stella Li, teve bem confirmou as ambições da marca para o nosso continente.
Ela indicou que a empresa estava agora na Europa para ficar lá e que iria produzir lá usando os modelos vendidos localmente. Estes não são nada menos que três fábricas que surgirão nos próximos anos. O suficiente para permitir que a BYD continue um passo à frente de seus rivais, enquanto a concorrência está acirrada.