Lançado inicialmente com motor elétrico, a Alpine estuda instalar um motor a gasolina em seu futuro A110. A Horse Powertrain, uma joint venture entre Renault, Geely e Aramco, acaba de apresentar um V6 híbrido que poderia se adequar perfeitamente ao futuro carro esportivo.
Depois dos lançamentos do A290 e do A390, a Alpine lançará em breve um terceiro carro elétrico… e não um carro elétrico qualquer, pois será o A110, o seu emblemático coupé.
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E se este desportivo for lançado como 100% eléctrico, a marca não fecha a porta à instalação de um motor a gasolina um pouco mais tarde, e dependendo dos mercados – um comunicado de há alguns meses, confirmado há poucos dias numa entrevista de Philippe Krief, CEO da Alpine, aos nossos colegas da Moniteur Automobile.
A este respeito, a Horse Powertrain, joint venture entre a Renault, a chinesa Geely e a Aramco no fabrico de motores térmicos, acaba de apresentar num comunicado de imprensa um inovador motor híbrido V6.
Um V6 híbrido e leve
Cavalo, falamos dele sobretudo pelos seus motores a gasolina capazes de entrar numa plataforma dedicada à elétrica; o suficiente para transformar um carro elétrico em uma versão extensora de autonomia, ou mesmo em um híbrido.
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Aqui o diagrama é um pouco diferente já que a Horse revela o seu motor W30, um V6 que não se destina particularmente a ser instalado numa plataforma dedicada à energia elétrica.
O que não significa que não seja interessante. Este motor a gasolina de 3 litros é de facto compacto (com cilindros instalados a 90°), potente (entre 300 e 400 kW, ou entre 408 e 544 cv), com binário (até 700 Nm) e leve (160 kg, ou “ 10 kg mais leve que o V6 mais leve em produção » de acordo com Cavalo).
É compatível com hibridização suave (mHEV) ou completa (HEV) e é combinado com uma caixa de quatro velocidades, poeticamente denominada 4LDHT. Apesar dos dois motores elétricos (um para recarregar a bateria e outro para acionar as rodas), pesa apenas 199 kg.
Em breve no A110?
Apresentado no Salão Automóvel de Pequim juntamente com um motor híbrido dedicado às plataformas elétricas, este V6 híbrido chegará às nossas estradas em 2028.
A questão permanece: chegará no futuro Alpine A110? O certo é que a Berlinette será lançada numa versão 100% eléctrica, com uma nova plataforma (chamada APP de Alpine Performance Platform) com características interessantes: menos de 1.500 kg, dois packs de baterias para um óptimo equilíbrio, 550 km de autonomia segundo o ciclo WLTP e uma volta ao Nürburgring prometida em menos de 7 minutos (um tempo notável).
Deveremos experimentar pela primeira vez este cupê elétrico no Salão Automóvel de Paris, em outubro de 2026, antes de ser colocado à venda no final de 2027. Já foram anunciadas variantes de 4 lugares e conversíveis.
A verdade é que, em entrevista à Moniteur Automobile, Philippe Krief está bastante aberto à implementação de um motor térmico “ se a oportunidade se apresentar ”, garantindo “ que com algumas adaptações poderíamos integrar um motor térmico sem problemas. E não apenas o motor: a caixa, a transmissão, o tanque, o escapamento… “.
Uma forma de não ofender todos os clientes da Alpine, mas também de poder exportar com mais facilidade para outros mercados menos inclinados aos veículos eléctricos, incluindo os Estados Unidos (grande mercado de automóveis desportivos). Vejo você em alguns anos para ter certeza.
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