Se você estava esperando que um Volkswagen a hidrogênio substituísse seu TDI, pare de esperar. Thomas Schäfero chefe da marca, acaba de rejeitar os últimos otimistas. Para ele, o debate sobre o hidrogénio nos carros das pessoas comuns é simplesmente “inútil”. Está dito.
Se você esperava que o hidrogênio salvasse o motor de combustão ou fornecesse uma alternativa às baterias em carros pequenos, Thomas Schäfer tem uma mensagem para você. E ele é violento.
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Perguntado por Automotor e EsporteThomas Schäfer, CEO da Volkswagen, não usou a linguagem habitual dos comunicados de imprensa. Quando falamos com ele sobre hidrogénio para automóveis de passageiros, a sua resposta é contundente: “ Este debate é inútil para o público em geral. »
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Para o responsável da VW, o debate sobre o hidrogénio nos automóveis de passageiros é um “disfarce”.
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As três razões para a VW
Ao contrário de BMW Ou Toyota que continuam investindo nesse sentido, a Volkswagen está batendo a porta. Os argumentos são conhecidos, mas raramente ditos com tanta franqueza por um líder deste nível:
- eu’hidrogênio verde não está disponível em quantidade suficiente.
- A tecnologia de células de combustível custa uma fortuna.
- A eficiência energética global é fraca (muitas perdas na produção, transporte e retransformação do hidrogénio).
A conclusão do chefe é clara: “ A única forma de descarbonizar rapidamente os automóveis de consumo é optar por motores elétricos [à batterie]. »
Claramente, para a Volkswagen, o hidrogénio não tem futuro no mercado de massa. É uma distração cara que o grupo não pode mais pagar.
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