Uma aeronave leve em situação de emergência pôde contar com o sistema Autoland da Garmin para fazer um pouso sem intervenção do piloto.
A Garmin não se trata apenas de relógios conectados, equipamentos marítimos ou GPS, a marca americana está também a desenvolver outras soluções mais avançadas, incluindo o sistema Autoland, concebido para gerir a aterragem de um avião sem intervenção dos seus pilotos. Pela primeira vez, esta tecnologia foi testada em condições reais com sucesso e diversas lições aprendidas.
A cena aconteceu no dia 20 de dezembro no aeroporto de Rocky Mountain, no Colorado, a cerca de 1,5 horas de Denver. Enquanto Nikola Jokic, pivô excepcional do time regional de basquete, o Nuggets, está em vias de conquistar mais um triplo duplo, outra façanha acontece na pista: um Beechcraft Super King Air que partiu poucos minutos antes de Aspen (Colorado) em direção a Broomfield precisa pousar. A cabine sofreu rápida despressurização e os dois integrantes a bordo perderam contato com o controle de tráfego aéreo. Poucos minutos após o incidente, o avião pousou calmamente no solo, com vídeo confirmando que o pouso de emergência ocorreu sem problemas.
O que os observadores não sabiam naquela altura, e que seria confirmado um pouco mais tarde pela FAA (Federal Aviation Administration), é que não foram os pilotos que trouxeram o avião de volta ao solo, mas sim o sistema de piloto automático da aeronave e mais particularmente o dispositivo Garmin “Autoland” a bordo deste pequeno avião bimotor.
Os pilotos deixam a Garmin fazer o trabalho
Segundo as explicações do The Register que relata os factos, foram os pilotos da Beechcraft que optaram por confiar a manobra ao sistema Garmin. Este último teria então assumido o controle do dispositivo para seguir o procedimento planejado nestes casos. Muito concretamente, após uma rápida análise da situação, a “Autoland” encontrou a pista de aterragem adequada mais próxima, verificou que eram necessárias reservas de combustível para a alcançar e que as condições meteorológicas permitiam uma aterragem segura. Ele obviamente compartilhou suas atividades com a tripulação e o controle de tráfego aéreo antes de seguir a trajetória ideal em direção ao Aeroporto das Montanhas Rochosas.
As comunicações durante a manobra foram gravadas e confirmam o ocorrido a bordo da aeronave enquanto os dois pilotos simplesmente estavam com as máscaras de oxigênio no rosto. Apenas um detalhe confunde: a mensagem automática da Autoland que menciona “incapacidade do piloto”. A Garmin especifica que se trata de uma menção automática que não reflecte necessariamente a realidade a bordo, estando os pilotos certamente com oxigénio, mas conscientes e com boa saúde.
De resto, o sistema tem sido um sucesso total, que já equipa mais de 1.000 dispositivos segundo a Garmin. Este, projetado para operar com aeronaves leves, tem demonstrado sua eficácia, ainda que seja fácil imaginar que um piloto preferiria que essa eficácia permanecesse teórica.
👉🏻 Acompanhe notícias de tecnologia em tempo real: adicione 01net às suas fontes no Google e assine nosso canal no WhatsApp.
Fonte :
O Registro