BYD revela a terceira geração do Atto 3. O recém-chegado está crescendo visivelmente e se tornando sofisticado. A sua técnica é a que mais muda, com a chegada do Flash Charging permitindo uma carga completa em 9 minutos.
A força industrial dos fabricantes chineses é, no mínimo, impressionante. Enquanto a Tesla luta para lançar novos modelos, a BYD já apresenta a terceira geração do Atto 3. Isso difere bastante do Atto 3 EVO, que em breve chegará às nossas estradas. Mais imponente, o recém-chegado pretende ser muito mais opulento trazendo em seu despertar 630 km de autonomia e recarga em 9 minutos. O suficiente para torná-lo um forte rival se ele largasse as malas na Europa.
Dimensões: Uma dor crescente de 20 cm para o Atto 3
Com 4,67 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,68 metros de altura, o Atto 3 é quase 20 centímetros maior que o Atto 3 EVO. Essas espetaculares dores de crescimento vêm com um estilo que foi atenuado. Como não é habitual, a substituição na verdade suaviza seu design com uma grade mais lisa e com entradas de ar menores. O perfil ganha maçanetas semi-embutidas revestidas com vidros ampliados. O exterior é possivelmente menos dinâmico, mas o interior é certamente mais luminoso.
Adeus originalidade, dê lugar à elegância: um estilo novo e mais refinado
A popa também é menos afiada que a do Atto 3 EVO. A faixa luminosa é mais suave enquanto a tampa do porta-malas segue uma estampagem mais padronizada. O espírito refinado se confirma a bordo, onde o novo Atto 3 abandona a arquitetura complexa por algo mais formal. O painel, que possui duas telas, não inspira nenhuma loucura. Perdemos assim o aspecto náutico do antigo modelo que até então distinguia o Atto 3 dos demais concorrentes chineses. No entanto, alguns controles físicos estão presentes no console central.
Espaço recorde: 39 espaços de armazenamento e um volume de carga XXL
Em termos de habitabilidade, o Atto 3 destrói literalmente o Atto 3 EVO. Se não conseguíssemos apreciar o espaço interior na vida real, os números relativos ao volume dos baús claramente não mentem. Com 750 litros, o Atto 3 zomba dos 490 litros do Atto 3 EVO. Pior ainda, seu porta-malas dianteiro cúbico de 101 litros, o que novamente é uma melhoria em relação aos 95 litros do Atto 3. A BYD acrescenta ainda que há 39 espaços de armazenamento na cabine, incluindo um grande espaço sob o console central incluindo dois carregadores de indução.
Carregamento Flash: recarga completa em 9 minutos!
Mas o melhor está em outro lugar. E você não vê isso a princípio. Esta é a bateria Blade de segunda geração que permite uma eficiência de carregamento surpreendentemente rápida. Com 10 a 97% em 9 minutos, o Atto 3 atomiza quase todo mundo no terminal. Não sabemos o pico exato de potência de carregamento, mas levando em consideração a tecnologia Flash Charging que torna possível carregar até 1.500 kWé possível que Atto 3 gravite em torno deste valor.
BYD Atto 3: Você deve esperar seu lançamento antes de comprar um Tesla Model Y?
Com baterias de 57 e 68 kWh, a autonomia é respectivamente de 540 e 630 km. Nada mal… exceto que esses valores foram estabelecidos no ciclo CLTC chinês. Conte cerca de 450 e 530 km no nosso padrão WLTP, e um pouco menos mesmo em condições reais. Como o Atto 3 EVO acaba de chegar ao nosso mercado, você terá que ter paciência para esperar ver este novo Atto 3, que será comercializado primeiro na China. Mas aqui está outro concorrente que vai complicar a carreira do Tesla Model Y.
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