A fabricante bávara revela uma grande atualização em seu sedã elétrico de luxo. Ao integrar inovações da nova plataforma tecnológica Neue Klasse, o BMW i7 promete autonomia recorde e uma reformulação completa do seu interior digital. Para a BMW, é ainda “a atualização mais ambiciosa da história do Grupo BMW”.
Embora a imponente grelha iluminada seja mantida, o design exterior é refinado com a integração de novos faróis de cristal minimalistas e lanternas traseiras completamente redesenhadas. Porém, é no interior que a metamorfose é mais espetacular. O painel agora acomoda o sistema Panoramic iDrive, um display ultra amplo complementado por uma tela do passageiro de 14,6 polegadas fornecida como padrão.
Para os passageiros traseiros, o enorme painel touchscreen 8K de 31,3 polegadas baixado do teto – agora equipado com câmera para videoconferência – transforma a cabine em uma verdadeira sala de cinema privada, tudo enriquecido por um sistema de áudio envolvente com até 36 alto-falantes.
Inteligência artificial ao serviço da autonomia
Do lado do motor, o carro-chefe elétrico da marca atinge um marco decisivo em termos de eficiência energética. Graças à adoção de células cilíndricas de sexta geração, desenvolvidas em conjunto com a fabricante de equipamentos Rimac, oferecendo densidade 20% maior, o sedã conta com bateria com 112,5 kWh de energia útil ante 101,7 kWh do atual i7. Este desenvolvimento técnico permite ao veículo alcançar até 728 quilómetros de autonomia segundo o ciclo WLTP, um salto de mais de 100 km face à geração anterior. A potência de carregamento aumenta para 250 kW, garantindo uma transição de 10 a 80% da bateria em apenas 28 minutos.
O novo i7 está disponível em duas versões 100% elétricas, a 50 xDrive (455 cv) e a 60 xDrive (544 cv), às quais se somam duas variantes híbridas plug-in comercializadas em novembro. A integração do assistente Amazon Alexa+ agiliza os comandos de voz deste carro-chefe.
| BMW i7 50 xDrive | BMW i7 60 xDrive | |
| Poder | 455 cv (335 kW) | 544 cv (400 kW) |
| Casal | 660Nm | 745Nm |
| 0-100km/h | 5,5 segundos | 4,8 segundos |
| Velocidade máxima | 210 km/h | 240 km/h |
| Bateria | 112,5 kWh | 112,5 kWh |
| Autonomia WLTP | 591 a 728 quilômetros | 581 a 727 quilômetros |
| Recarregar (10-80%) | 28 minutos a 250 kW | 28 minutos a 250 kW |
Marketing do mês em mãos
Apresentada como estreia mundial no Salão Automóvel de Pequim, esta vitrine tecnológica contínua iniciará sua carreira comercial a partir de 28 de maio de 2026 na França. O preço francês ainda não foi revelado, mas o novo i7 deverá logicamente permanecer na mesma estratosfera da geração atual. Você deve esperar um preço inicial em torno de 120.000 a 130.000 euros.
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Produzido na fábrica do Grupo BMW em Dingolfing, o novo Série 7 também adota uma abordagem mais sustentável, com células de bateria Gen6 fabricadas parcialmente a partir de eletricidade renovável e jantes que incorporam até 70% de alumínio secundário. O BMW i7, no entanto, chega a um segmento onde a concorrência se intensifica: o reestilizado Mercedes-Benz EQS agora reivindica 925 km de autonomia WLTP, e o Volvo ES90 também está abalando os códigos do luxo elétrico.
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Fonte :
Comunicado de imprensa da BMW