Btwin E-três 900 é o nome da nova bicicleta elétrica de carga da Decathlon. Possui o motor Owuru que integra uma transmissão automática e apresenta algumas novidades muito bem-vindas. Esta já é a melhor bicicleta elétrica de carga do ano?
A Decathlon acaba de levantar o véu sobre a nova versão de sua bicicleta elétrica de carga longtail, um dos grandes sucessos da marca nos últimos anos. Anteriormente conhecida como R500, depois R500E, a bicicleta reclinada, pensada para famílias, mudou de nome em sua última versão para se tornar E-três 500. A nova versão que deverá estar à venda terá o nome Btwin E-três 900, que anuncia desde o início um certo movimento de luxo.
Quando se trata de ciclismo, a Decathlon fala de magia, muitas vezes é para destacar o seu motor “Owuru” interno. Não houve, portanto, muito suspense por parte da empresa de Lille sobre o que constituiria o toque mágico da sua nova bicicleta elétrica de carga.
Na verdade, o Btwin E-três 900 contará com um motor central Owuru. Esta é obviamente a última versão do motor, o Owuru Ride que surgiu durante o festival Eurobike em junho de 2025 e que ainda se baseia no mesmo princípio: a integração de uma caixa de velocidades continuamente variável. Este motor, que já pudemos testar em e-bikes urbanas como a LD940E ou a E-ACTV 900, permite-lhe conduzir e beneficiar da assistência eléctrica sem se preocupar em ter de mudar de velocidade. Num navio de carga, onde parte da atenção por vezes é ocupada pelas crianças no banco de trás, este conforto adicional não é insignificante.
Melhorias em todas as direções
O motor Owuru, com seus 150 Nm de torque e 1.000 W de potência de pico, obviamente não é a única novidade da nova bicicleta de carga topo de linha da Decathlon. Na traseira, para a zona de carga, a marca desportiva optou por barras de apoio rebatíveis, que vão facilitar o carregamento ou mesmo a subida dos mais pequenos.
Em termos de design, o Btwin E-três 900 ganha espessura nos seus tubos, o que tem duas consequências: reforçar a rigidez do VAE (em teoria) e permitir um menor passo. Esta não é a única boa ideia deste novo quadro, já que a Decathlon também optou por uma haste giratória, que permite reduzir a sua largura e armazená-la com mais facilidade. Por fim, ao contrário de muitos dos seus concorrentes que apostam na venda de acessórios, a Decathlon parece ter optado por um porta-bagagens integrado na frente, o que não é um luxo quando se tem que combinar mochilas infantis e escolares.
Um vídeo promocional e o título de bicicleta de carga do ano?
Todas essas informações ainda não são oficiais. Vem de um vídeo promocional que a Decathlon já filmou e que vazou online e que coincide com a inscrição desta VAE na competição de bicicleta de carga do ano 2026. Também aprendemos neste vídeo que o Btwin E-três 900 pode ser geolocalizado em caso de roubo. Estas são sem dúvida as novas funcionalidades do ecossistema VAE da marca, aquelas que estão ligadas à utilização da aplicação. No entanto, a Decathlon não especificou se esta funcionalidade estará sujeita a assinatura.
Ainda não há dúvida de preço para o Btwin E-três 900, pois, segundo nossas informações, ele ainda não foi definitivamente fixado. Com efeito, o preço da nova bicicleta de carga da Decathlon deverá rondar os 3.000 euros. Outra boa notícia, o recente Btwin E-três 500 não desaparece do catálogo, ao preço de 2.499 euros, servirá como bilhete de entrada no universo de carga da marca. Por fim, o especialista esportivo francês consideraria também um cargueiro de formato compacto, o provável Btwin E-Two 900. Quanto a ele, é melhor guardar os segredos.
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