Confrontada com a crescente concorrência dos fabricantes de automóveis chineses, a Kia deve adaptar-se. A marca coreana decidiu, portanto, baixar o preço dos seus carros elétricos na Europa. Mas em França os cálculos não são bons.
Sabemos que existem cada vez mais fabricantes de automóveis chineses. Há mais de 150 deles no seu país natal, mas já não se contentam em ficar lá. Na verdade, uma grande parte quer agora tente a sua sorte no resto do mundoe especialmente na Europa. O problema é que eles geralmente vendem seus carros elétricos a preços reduzidos. E isso não agrada em nada Bruxelas, que instituiu os direitos aduaneiros.
Mas isto claramente ainda não é suficiente para deter os gigantes chineses. Contudo, esta situação acaba causar danos às marcas já bem estabelecidos aqui, sejam europeus ou estrangeiros. É o caso, por exemplo, da Kia, que sofre o impacto da chegada destes fabricantes do Império Médio. Mas a empresa sediada em Seul não disse a última palavra, muito pelo contrário. E ela montou uma nova estratégia para sobreviver enfrentando a onda.
É o que explica o seu CEO, Song Ho-sung, divulgado pelo site Automotive News Europe. Este último indica ter tomado uma decisão radical, a de derrubar os preços de seus carros elétricos na Europa. Assim, o empresário explica que agora se entende a diferença de preços entre os seus carros e os modelos chineses entre 15 e 20%, em comparação com 20 a 25% anteriormente. Observe que o valor exato depende dos mercados, porque os preços obviamente não são os mesmos em todos os lugares.
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Kia poderia competir com os chineses
Mas então, será que essa solução será suficiente para salvar os móveis? Bem, de acordo com o chefe da Kia, a resposta é sim. Este último acredita que o fabricante seria capaz “ alavancar os seus fortes lucros para competir com concorrentes chineses “. No entanto, nem tudo está bom no momento.
Porque no dia 24 de abril a marca anunciou uma queda nos lucros trimestrais. E isto deve-se em parte aos incentivos às vendas na Europa, precisamente para fazer face à ascensão dos fabricantes chineses.
No entanto, a Kia não disse a última palavra, muito pelo contrário. E a marca conta aposta no fim dos subsídios do governo chinês. O patrão acredita que quando os fabricantes chineses não puderem mais se beneficiar disso, eles não terão “ mais meios para continuar seu desenvolvimento “.
E é aí que a empresa coreana pretende atacar. A música explica que “ parece que o momento da reestruturação se aproxima. Até lá, devemos continuar a seguir uma estratégia de crescimento alavancando nossas reservas financeiras “.
Mas se as vendas de automóveis novos tendem a cair na China, continuam a aumentar consideravelmente na Europa. Então, Registros BYD dispararam 150% em março de 2026, em comparação com apenas 6% para Kia e Hyundai. Ao mesmo tempo, o mercado global registou um pequeno aumento de 11% neste mesmo período.
O chefe da Kia lembra que “ As empresas chinesas lançaram uma ofensiva agressiva com modelos de veículos elétricos de baixo custo e, em alguns países europeus, sua participação no mercado aumentou muito mais rápido do que prevíamos “.
Mas, como Numerama menciona, “ a marca tendeu a aumentar os seus preços nos últimos anos em França, em vez de os baixar. O que certamente não é alheio à clara desaceleração nas matrículas de modelos 100% elétricos observada em França. Cinco veículos elétricos da marca registaram mesmo aumento no preço base desde o início de 2026“.