Boas notícias, a Mercedes trará de volta botões físicos no interior de seus próximos carros elétricos. Por outro lado, a fabricante alemã ainda quer manter grandes telas sensíveis ao toque.
Nos últimos anos, tudo o que é táctil tornou-se essencial nos habitáculos carros, sejam elétricos ou não. Uma tendência lançada nomeadamente pela Tesla, que oferece interiores particularmente despojados, nomeadamente nos seus Model 3 e Model Y. E naturalmente, muitos outros fabricantes seguiram então o movimento, de forma a tornarem as suas posições de condução mais modernas. Mas, na realidade, esta estratégia tem os seus limites, especialmente em termos de segurança e praticidade. E isto ao mesmo tempo que é cada vez mais criticado, tanto por especialistas como por clientes.
As marcas estão, portanto, revisando sua cópia. E este é, por exemplo, o caso da Mercedes, que planeia recuar, tal como alguns dos seus rivais. Pensamos especialmente na Audi, mas não é a única. Assim, o diretor de vendas da empresa com a estrela, Mathias Geisen anuncia nova estratégiadivulgado pela mídia britânica Autocar. Ele cita alguns comentários de clientes, que acreditam que as teclas táteis são “ uma boa ideia, mas não funciona para nós. »
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O porta-voz explica que “ modificamos o sistema e o tornamos mais analógico », principalmente com o retorno dos mostradores no volante. E agora, o fabricante conta manter essa visão para seus próximos carros. Deveremos encontrar cada vez mais botões físicos na Mercedes, enquanto os regulamentos também caminham nessa direção. É o caso da China, mas a Europa também quer apertar os parafusos neste assunto. E, em particular, por razões de segurança, porque os controlos tácteis requerem frequentemente tire os olhos da estrada.
As telas permanecerão
O fabricante alemão ouviu, portanto, o feedback dos clientes, como explica o diretor de vendas. “ Nas nossas oficinas de pesquisa automotiva, os clientes são muito claros: “Adoramos telas grandes, mas queremos pedidos físicos para determinados recursos. » » Se a Mercedes vai reduzir o espaço para botões sensíveis ao toque, não pretende desacelerar nas telas, muito pelo contrário. E isso pode ser visto nos novos Classe C e GLC, que possuem uma impressionante Hyperscreen, assim como o EQS.
Porque a marca acredita fortemente neste elemento, que oferece inúmeras possibilidades de personalização. Mathias Geisen explica que “ você pode personalizar o interior não apenas no nível do hardware, mas também no nível do software. » Ele também traça um paralelo com o smartphone, cujo design muda pouco, diferentemente da parte de software. E é isso que a Mercedes quer fazer com seus carros. A marca acredita que “ Se você deseja criar uma conexão com o cliente, você precisa encontrar uma maneira de traduza esta experiência digital do seu telefone para o cliente. »
Assim, os futuros interiores dos automóveis da marca irão combinar grandes painéis digitais, com controles físicos. Uma estratégia que devemos encontrar também entre outros fabricantes, como a Volkswagen, que quer trazer de volta botões “reais”. A mesma história com o grupo Stellantis, conforme indicado pelo chefe de design, Gilles Vidal. Ele acredita que “ você ainda precisa de botões físicos com acesso instantâneo a coisas que precisa agarrar às cegas. »