Em 2025, 1,88 milhões carros Foram vendidos veículos 100% eléctricos na Europa, um aumento de quase 30% face a 2024. Em Dezembro de 2025, um marco simbólico foi mesmo ultrapassado pela primeira vez desde que as vendas mensais de veículos eléctricos ultrapassaram as de automóveis a gasolina. A tendência deverá continuar com um aumento esperado de 25% em 2026. Mas para isso, a longevidade das baterias também deve estar à altura.
Isto é confirmado por Arval num estudo recente realizado em 11 países europeus em modelos de cerca de trinta fabricantes. Assim, analisou nada menos que 24.000 certificados de saúde de baterias, chamados Estado de saúde (SoH). Este é um indicador para avaliar a capacidade restante de uma bateria em comparação com a sua capacidade original. As suas conclusões desafiam várias ideias preconcebidas.
Desempenho estável ao longo do tempo
Os dados recolhidos revelam várias lições importantes. Aos 70 mil km, uma bateria retém em média 93% de sua capacidade inicial e mesmo após 160 mil km ou seis anos de uso, o SoH permanece acima de 90%. A perda média de capacidade é de aproximadamente 1% a cada 25 mil km, após uma ligeira queda inicial.
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Outro ponto notável: os veículos elétricos de nova geração apresentam uma saúde de bateria 2 a 3 pontos superior em comparação com os modelos mais antigos. O progresso em matéria design, refrigeração e gerenciamento eletrônico doenergia contribuir para melhorar o sustentabilidade. “ Com esta análise baseada em 24 mil certificados, damos uma prova concreta: as baterias elétricas duram muito mais do que o mercado imagina », sublinha Christophe Thones, Gestor de Remarketing da Arval.
Europa prepara um padrão para a saúde da bateria
Essa dinâmica de transparência deverá acelerar nos próximos anos graças ao quadro regulamentar. A futura norma Euro 7, que entrará em vigor a partir de novembro de 2026 para novos tipos de veículos, imporá requisitos de sustentabilidade para baterias alta tensão com monitoramento padronizado e exibição de seu estado de saúde ao longo da vida. Os fabricantes terão de garantir uma capacidade mínima de cerca de 72% após oito anos de utilização.
Ao mesmo tempo, o Regulamento de Baterias da UE introduz novas obrigações em matéria de saúde e duração da vida útil da bateria, com implementação gradual de 2025-2026. Isto inclui etiquetagem, um passaporte eletrônico de bateria e um Código QR para facilitar o acesso a esses dados.
Rumo a um passaporte digital de bateria
Estes regulamentos prevêem, em particular, o aparecimento de um novo indicador normalizado: o Estado de Energia Certificada (Soce), destinado a complementar ou substituir o atual SoH.
A partir de 2027, o estado de saúde das baterias deverá ser visível diretamente no painel do veículo, enquanto cada bateria terá um passaporte digital de bateria traçando seu histórico completo: fabricação, uso, capacidade restante e reciclagem.
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O passaporte digital de bateria se tornará obrigatório: mas para que serve realmente?
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Acessível através de Código QR ou sistema de bordo permitirá que proprietários, compradores e autoridades consultem dados confiáveis sobre a bateria. Para os intervenientes no setor, estas ferramentas deverão estruturar de forma sustentável o mercado elétrico em segunda mão, reduzindo a incerteza sobre a vida útil das baterias.