A Xpeng acaba de fazer vários anúncios importantes, permitindo à empresa chinesa alcançar a Tesla em alguns pontos. E até para ultrapassar a empresa americana em um determinado ramo: carros voadores.
A fabricante chinesa Xpeng aproveitou seu AI Day 2025, coberto pela mídia Notícias sobre carros na Chinapara revelar muito mais do que apenas carros elétricos. Robotáxis autônomos, carros voadores e robôs humanóides: a empresa agora quer jogar na mesma liga que a Tesla em todas as áreas de mobilidade e robótica.
Um sistema de inteligência artificial aberto a todos
O coração desta estratégia é baseado no VLA 2.0 (Vision-Language-Action), um modelo de inteligência artificial que a Xpeng disponibiliza aos seus parceiros em código aberto. Esse sistema combina três capacidades: ver o ambiente, entender a linguagem e traduzir tudo isso em ações para controlar o veículo.
Na verdade, o VLA 2.0 permite que os carros entendam os gestos dos pedestres, decifrem os semáforos e reajam a diferentes sinais de trânsito, mesmo em situações complexas.
O sistema opera com uma arquitetura de 720 bilhões de parâmetros e atualizações a cada cinco dias, contando com um cluster de computação Alibaba Cloud atualmente equipado com 30 mil GPUs, que deverá aumentar para 50 mil ou até 100 mil unidades no próximo ano. É simplesmente enorme.
De acordo com Xpeng (retransmitido por Chozun), seu sistema teria se saído melhor do que o Full Self-Driving de Tesla na mesma viagem, com menos intervenção humana necessária (sete vezes disponíveis para Tesla). Uma declaração que posiciona diretamente o fabricante chinês como um concorrente sério na condução assistida avançada.
Volkswagen adota tecnologia chinesa
A Volkswagen se torna o primeiro cliente estratégico do modelo VLA 2.0 e também integrará o chip Turing AI desenvolvido pela Xpeng em seus veículos na China. Esta sexta colaboração entre os dois fabricantes segue parcerias em arquitetura elétrica e redes de carregamento ultrarrápidas.
A aliança foi reforçada em agosto de 2025, com uma extensão da cooperação técnica às plataformas a gasolina e híbridas plug-in da Volkswagen na China. Esta arquitetura comum permitirá à Volkswagen acelerar as atualizações de software e reduzir significativamente os tempos de desenvolvimento. Ainda não está claro até que ponto os carros Volkswagen na Europa beneficiarão destas vantagens.
Robotaxis autônomos a partir do próximo ano
A Xpeng planeja lançar três modelos de robotáxis em 2026, projetados para direção autônoma de nível 4. Neste nível de autonomia descrito como “alta automação”, o veículo gere todas as tarefas de condução sem condutor de segurança a bordo, em áreas geográficas definidas.
Cada veículo carregará quatro chips Turing para um poder computacional de 3.000 TOPS, com sistemas redundantes de percepção, frenagem, direção e bateria. Os primeiros testes em condições reais começarão em Guangzhou (Cantão), onde a Xpeng já havia obtido autorização para testar seu SUV G9 em modo robotáxi em 2022.
O Amap, serviço de mapeamento do Alibaba, foi confirmado como o primeiro parceiro da plataforma, permitindo aos usuários chamar esses veículos autônomos. Este anúncio coloca a Xpeng em concorrência direta com os projetos de robotáxis da Tesla, cujo cronograma de implantação ainda permanece incerto.
O robô Iron enfrentando o Optimus de Tesla
Na robótica humanóide, a Xpeng aposta no Iron, um robô destinado à comercialização em larga escala até o final de 2026. O Iron tem 22 graus de liberdade nas mãos, coluna e músculos biomiméticos, além de uma tela 3D curva na cabeça para comunicação.
O robô funciona com três chips Turing e o sistema VLA 2.0, fornecendo 2.250 TOPS de poder computacional para falar, andar e interagir. Ele usa uma bateria totalmente de estado sólido para permanecer leve e seguro, com proteções ativas para segurança e privacidade.
Este anúncio surge numa altura em que a Tesla está a enfrentar dificuldades com o seu robô Optimus. O fabricante americano reviu em baixa as suas metas de produção para 2025, de 5.000 unidades planeadas para cerca de 2.000 unidades, devido a persistentes problemas técnicos, nomeadamente no design dos ponteiros.
Elon Musk também descreveu a produção do Optimus como “ programa de desenvolvimento » em vez da verdadeira produção em massa, com a maior parte da fabricação adiada até o final do ano.
Um carro voador para seis passageiros
Sob a marca Xpeng Aridge, a empresa apresentou o A868, um carro voador com rotor inclinável capaz de transportar seis passageiros por mais de 500 km a uma velocidade superior a 360 km/h. Este veículo híbrido decola verticalmente, sem a necessidade de pista de pouso.
A Xpeng Aridge está desenvolvendo dois sistemas de mobilidade aérea: uma experiência de voo pessoal em baixa altitude para produção em massa em 2026, e o A868 para viagens mais longas com vários passageiros.
O fabricante também oferece a primeira licença específica de carro voador do setor, com treinamento individual e um sistema simplificado de pilotagem com uma mão usando uma única tela e manípulo de controle.
Forte crescimento nas vendas
Esses anúncios tecnológicos surgem em um contexto comercial favorável para a Xpeng. A fabricante atingiu sua meta de vendas de 350 mil unidades para 2025 no final de outubro, com 355.209 veículos entregues, dois meses antes do previsto. Este desempenho coloca a Xpeng entre as três únicas marcas de veículos de energia nova na China que já atingiram as suas metas anuais, ao lado da Leapmotor e da Xiaomi Auto.
Em outubro de 2025, a Xpeng entregou 42.013 veículos, registrando seu quarto mês consecutivo de vendas recordes. Este crescimento é explicado, em particular, por uma estratégia de preços competitiva e por um posicionamento inovador em tecnologias de condução assistida, agora oferecidas como padrão mesmo em modelos de entrada.
O suficiente para permitir que a Xpeng se torne um concorrente ainda mais sério contra a Tesla, mesmo que a startup continue sendo uma empresa pequena em comparação com os quase 2 milhões de veículos vendidos pela Tesla em 2024, ou mesmo contra o seu concorrente local BYD, que permanece mais atrás em termos de inteligência artificial.
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