Contra todas as expectativas, o Tesla Cybertruck acaba de ganhar a distinção Top Safety Pick+ do IIHS, uma estreia para um veículo 100% elétrico nesta categoria. Uma consagração que reposiciona a abordagem futurista no debate, mas que não nos faz esquecer tudo.
Vamos ser sinceros: ninguém realmente esperava por isso. O Tesla Cybertruck, este gigante angular que fez fluir tanta tinta quanto comentários sarcásticos desde sua incrível apresentação em 2019, acaba de atingir um golpe de mestre em termos de segurança.
O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), organização americana dedicada à segurança rodoviária e equivalente à nossa organização Euro NCAP na Europa, atribuiu-lhe o prestigiado selo “Top Safety Pick+”, como pode ser visto em o site dele. E para 2025, o instituto reforçou os seus critérios, exigindo agora a classificação máxima de “Bom” onde antes era suficiente “Aceitável”.
Esta distinção, no entanto, diz apenas respeito modelos fabricados após abril de 2025. A Tesla teve que revisar sua cópia, reforçando a estrutura da parte inferior dianteira e do habitáculo para melhor proteger os ocupantes em colisões frontais com sobreposição parcial. É difícil não ver isso como uma admissão implícita de que a primeira versão não estava completamente pronta apesar de anos e anos de desenvolvimento.
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Distância de Tesla Rivian
Esta é talvez a informação mais interessante deste anúncio: o Cybertruck se sai melhor que seu rival direto, o Rivian R1T. No segmento ainda confidencial das picapes elétricas, esta vitória não é anedótica. O R1T, embora elogiado pelas suas qualidades de estrada e pela sua abordagem de design mais convencional, recebe classificações “Aceitável” em dois pontos cruciais.
Primeiro, durante testes de colisão frontal moderados, o cinto de segurança traseiro escorregou da pélvis em direção ao abdômen do manequim, aumentando o risco de lesões. Então os faróis foram considerados insuficientes. Mas é sobretudo o teste de colisão lateral que chama a atenção: a cabeça do manequim traseiro ultrapassou o airbag de cortina e atingiu o pilar C do veículo. O IIHS descreve mesmo esta protecção como “inadequada”.
O Cybertruck, obtém notas máximas em todos os testes de resistência a colisões e evita colisões com pedestres de maneira brilhantemesmo nos cenários mais complexos, como a detecção de um adulto atravessando à noite enquanto o veículo trafega a 60 km/h. Uma performance que perspectiva a crítica ao seu design controverso e às suas arestas vivas, características que, entre outras coisas, o penalizam por uma chegada tão mencionada à Europa.
Áreas cinzentas que persistem
Porém, nem tudo é perfeito. A picape da Tesla recebe uma classificação “Marginal” por seus recalls de cintos de segurança, considerados muito breves. Também são destacadas fixações para cadeiras infantis, consideradas “Aceitáveis” devido a locais de difícil localização.
Esta distinção Top Safety Pick+ é uma vitória inegável para a Tesla, que pode finalmente apresentar um argumento racional face aos céticos. Wes Morrill, engenheiro-chefe do projeto, não deixou de lembrar sobre que apenas duas picapes ganharam esse prêmio este ano: a Cybertruck e a Toyota Tundra. Uma conquista técnica, certamente, mas que não resolve todas as questões que rodeiam este extraordinário veículo.
Por exemplo, o impacto dos peões simplesmente não está incluído no programa de testes de colisão nos Estados Unidos, embora ocupe um lugar importante na Europa – um sector em que o Cybertruck poderia perder pontos valiososdados os ângulos salientes da sua carroçaria. Também resta saber se isso permitirá à Tesla relançar a máquina comercial em torno de sua picape elétrica, que tende a perder força nos últimos meses.