Para competir com os alemães, a Xiaomi vai direto ao ponto ao abrir um centro de P&D no reduto histórico da BMW, Munique. Melhor ainda, a marca chinesa está a recrutar veteranos da BMW, Porsche e Lamborghini para os seus futuros modelos.
O anúncio confirmou as grandes ambições internacionais da Xiaomi. Lei Jun, CEO da marca chinesa, confirmou durante o Salão Automóvel de Pequim a abertura de um centro de investigação e desenvolvimento em Munique. Esta irá especializar-se na concepção de veículos topo de gama e, mais precisamente, na sua concepção, desenvolvimento de chassis e tecnologias. O objetivo da manobra parece óbvio: preparar o lançamento da marca na Europa previsto para o próximo ano.
Um elenco cinco estrelas: engenheiros da Porsche e Lamborghini mudam-se para a Xiaomi
A fabricante orgulhosamente anuncia que sua equipe recém-formada é formada por ex-engenheiros da BMW, Porsche, Mercedes e Lamborghini. O centro estará sob a liderança de Rudolf Dittrichque trabalhou no impressionante BMW M4 GT3. Claus-Dieter Groll, também da BMW, assumirá as rédeas do desenvolvimento de chassis. O homem tem uma vasta experiência nesta área, tendo trabalhado nomeadamente nas Séries 3 e Série 4, bem como no Z4, X5, X6 e X7. O suficiente para conciliar eficazmente os diferentes formatos da gama futura.
Experiência alemã ao serviço do futuro SUV YU7 GT
Se o sedã SU7 for um produto puramente chinêso SUV YU7 na sua versão GT será verdadeiramente o primeiro veículo em que a equipa europeia esteve fortemente envolvida. Este não fez as coisas pela metade: com 990 cv, 300 km/h no pico e 0 a 100 km/h anunciados em pouco mais de dois segundos, o YU7 GT terá armas para se afirmar no segmento. Seu lançamento está previsto para maio. Mas teremos que esperar ainda mais para ver isso acontecer na França.
Objectivo Europa: Xiaomi pronta para abalar a hierarquia automóvel
A Alemanha terá de facto o primeiro veículo Xiaomi na Europa. De forma mais geral, a Xiaomi opta por a mesma estratégia dos fabricantes coreanoshá algumas décadas: recrutar engenheiros que fizeram grande sucesso com marcas históricas para beneficiarem do seu know-how. Kong Yanshuang, da filial chinesa da Tesla, terá a missão de atuar na parte comercial. Song Gang, ex-chefe de produção da Gigafactory da Tesla em Xangai, também poderia se juntar às fileiras da Xiaomi.
A marca atualmente vende apenas no mercado interno. A expansão internacional é, portanto, urgente para desenvolver o seu negócio e estabelecer a sua reputação. Os números de vendas já são satisfatórios, com mais de 400.000 veículos vendidos no ano passado. O objetivo de 550.000 automóveis vendidos até 2026 é, portanto, mais do que alcançável dada a velocidade a que o fabricante está a expandir a sua gama e a sua rede.
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Fonte :
Notícias sobre carros na China