O BYD Yuan Plus (conhecido na Europa como Atto 3) receberá em breve uma nova geração. Maior e mais potente, o SUV elétrico aproveita isso sobretudo para recuperar a compatibilidade com a recarga de 5 minutos da marca, chamada Flash Charging. Uma proposta formidável para a categoria.
As vendas da BYD têm diminuído na China há vários meses, com resultados mistos para 2025, chegando mesmo a ser ultrapassada pela Tesla nas vendas de carros elétricos.
Não há dúvida de que a gigante chinesa se deixará derrotar: as notícias são frenéticas com uma impressionante ofensiva de produtos, impulsionada pelo Flash Charging, capaz de recarregar um carro de 10 a 70% em 5 minutos.
Onze modelos compatíveis já estão à venda (incluindo o Denza Z9GT que acaba de chegar à Europa) e a BYD não para por aí. Isto é evidenciado pelos documentos de aprovação do novo Yuan Plus (conhecido na Europa como Atto 3), retransmitidos pela CarNewsChina.
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Toda uma nova geração
Não estamos falando aqui de um restyling ou de uma atualização técnica, mas sim de toda uma nova geração: este novo Yuan Plus/Atto 3 já não tem nada a ver com o atual.
As dimensões são confortáveis, com 4,66 m de comprimento, 1,89 m de largura e 1,67 m de altura, contra 4,45 m de comprimento da geração atual. O estilo passa por uma reformulação; sem qualquer originalidade real, ele simplesmente assume o controle da linha.
A plataforma também é revisada. O motor permanece na traseira (uma nova adição ao Atto 3 Evo, recém-chegado à Europa), disponível em duas potências: 200 kW (272 cv) e 240 kW (326 cv).
Uma recarga em 5 minutos
Quanto à bateria, ela se beneficia de células de nova geração, denominadas Blade 2.0. Células mais densas em energia, o suficiente para anunciar duas capacidades: 57.545 kWh (o suficiente para prometer 540 km de autonomia de acordo com o ciclo CLTC chinês, ou cerca de 450 km de acordo com o nosso padrão europeu WLTP) e 68.547 kWh (630 km CLTC, ou cerca de 535 km WLTP).
Para ir mais longe
WLTP, EPA, CLTC, NEDC: como medimos a autonomia dos carros (elétricos)?
Mais interessante: a compatibilidade do SUV elétrico com a tecnologia Flash Charging, suficiente para aceitar recarga de até 1.500 kW, capaz de ir de 10 a 70% da bateria em 5 minutos e de 10 a 97% em 9 minutos.
Este carregamento é entregue por um terminal específico desenvolvido pela BYD, que já instalou 5.000 na China e pretende chegar a 20.000 no país até ao final de 2026. Deverão haver 3.000 instalados na Europa até à primavera de 2027.
Este BYD Yuan Plus / Atto 3 será, portanto, lançado em breve na China, mas resta saber se chegará à Europa – e em caso afirmativo, quando. Por aqui acaba de ser lançado o Atto 3 Evo, o que basta para dizer que esta nova versão, se aqui chegar, demorará vários meses, ou mesmo anos, a fazer a viagem.
Por outro lado, o seu carregamento ultrarrápido seria um forte argumento na categoria ultracompetitiva dos SUV familiares na Europa, e que poderia abrir as portas ao sucesso com um mínimo de estima.