As notícias do Survoltés foram densas esta semana: do incêndio na sede da BYD à revolução anunciada na Volkswagen, passando pelas inovações da Anker e da Mercedes-Benz. Aqui está o resumo do conteúdo mais lido da semana.
Incêndio espetacular na BYD: o que realmente iniciou as chamas
Na noite de 14 de abril de 2026, um incêndio atingiu a sede global da BYD em Shenzhen, China, reacendendo debates sobre segurança do carro elétrico.
Segundo as autoridades e a empresa, o incêndio no estacionamento reservado aos veículos de teste foi causado por manuseio inadequado por parte de um subcontratado, alheio às baterias. Nenhuma vítima foi relatada e a principal instalação industrial permanece intacta.
Até 42 kWh de armazenamento: Anker Solix revela uma bateria solar para uma casa 100% autônoma: o Solarbank Max AC
A Anker Solix fortalece sua presença no setor de energia residencial com a bateria modular Solarbank Max AC.
Com capacidade de até 42 kWhcomutação de 10 ms e inversor de 3,5 kW, promete total autonomia para residências equipadas com painéis solares. Lançado para pré-encomenda desde 9 de abril de 2026, custa cerca de 2.499€.
Mais barato e mais potente que um R5 E-Tech: por que o pequeno Nio Firefly é um fracasso na Europa?
Nio está lutando para impor seu carro urbano elétrico Firefly, apesar de seu preço atraente começar em 14.700 euros. De acordo com o relatório de vendas europeu, apenas seis unidades foram registadas na Alemanha no início de 2026. A reorganização do fabricante está a abrandar a sua chegada a França, apesar do seu motor de 161 cv e dos seus 420 km de autonomia.
“Estávamos errados”: por que os ID.3 e ID.4 elétricos darão lugar aos “Volkswagens reais”
Num evento em Hamburgo, Thomas Schäferchefe da Volkswagen, admitiu que os modelos ID.3 e ID.4 decepcionaram com sua ergonomia. A fabricante alemã prepara um retorno aos fundamentos com controles físicos e um design mais intuitivo. Esta mudança se materializará com o futuro ID.3 Neo.
A BYD revela o impressionante interior do seu novo carro elétrico com autonomia de 1.000 km, o Seal 08
A BYD apresentou o Seal 08, um sedã premium com bateria Blade LFP de 2ª geração e uma autonomia de mais de 1.000 km de acordo com o ciclo CLTC. Com 684 cv e uma recarga flash que acrescenta 400 km em 5 minutos, a BYD visa claramente os fabricantes premium, mesmo que o seu marketing europeu permaneça incerto.
Embarquei no novo Mercedes-Benz EQS: 925 km de autonomia e muita pressão diante da concorrência chinesa
Em Stuttgart, a Mercedes-Benz revelou seu novo EQS 2026. Com bateria de 122 kWh e arquitetura de 800 V, atinge 926 km de autonomia WLTP. Seu sistema MB.OS alimentado por IA e direção “steer-by-wire” confirmam o avanço tecnológico da marca alemã.
Mais sóbrios e menos caros: estes novos carros híbridos chineses que sonham em destronar a Toyota na Europa
Várias marcas chinesas, incluindo BYD e Geely, apostam em carros híbridos ultraeficientes, capazes de ir abaixo dos 3 L/100 km. Confrontada com o aumento dos custos das baterias, esta estratégia é apelativa para o mercado europeu. A Renault também se posiciona com a Horse Powertrain, fruto da joint venture com a Geely, para enfrentar a Toyota na área de eficiência.
Vídeo: Golpe duro para o R5: Volkswagen está sacudindo o mercado elétrico por € 25.000!
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