Tesla confirma o início da produção do Cybercab, seu primeiro modelo exclusivamente autônomo. O cupê se junta assim à fábrica da Giga Texas em Austin onde já estão montados o Model Y e o Cybertruck.
Você já deve ter pensado nisso: a chegada do Tesla Roadster continua adiada. E a questão sobre um hipotético início de produção é completamente irrelevante, obviamente. Embora esse atraso assuma a forma de uma piada de automóvel, o Cybercab cria uma surpresa ao tombar em linhas de produção a partir de hoje. É, portanto, em última análise, o táxi autónomo, apresentado sete anos depois, que mina a polidez do automóvel desportivo de dois lugares. Surpreendente, mas compreensível.
Deve ser dito que a Tesla está tentando desenvolver veículos autônomos que sirvam como ônibus sob demanda. Nos Estados Unidos, o campo é dominado pela Waymo, onde os seus táxis já operam em mais de uma dúzia de cidades importantes. A Tesla já tem o seu Robotaxis baseado no Modelo Y para responder, mas isto continua insuficiente. Um veículo projetado exclusivamente para esta missão torna-se necessário para combater a concorrência. É aqui que entra o Cybercab, com o seu aspecto particularmente futurista.
Uma cabine sem volante nem pedais: a aposta maluca da autonomia total
Um cupê compacto de duas portas e dois lugares, o Cybercab poderia ter sido o futuro pequeno Tesla no centro de inúmeros rumores nos últimos anos. Este não será, portanto, o caso, especialmente porque o Cybercab é nativamente um veículo autônomo. Desprovida de quaisquer controles tradicionais, a máquina possui um painel ultralimpo. Aqueles que ficaram chocados com o vazio oferecido pelo Modelo 3 quando foi lançado irão rever urgentemente o seu julgamento. Sem volante ou pedais, apenas uma tela sensível ao toque colocada no centro.
35 kWh e 320 km de autonomia: o segredo da eficiência recorde da Tesla
Isso servirá para distrair os passageiros durante toda a viagem. A ausência de uma consola central também melhorará o espaço a bordo para ambos os ocupantes. Do lado técnico, o sistema de condução autónoma alimentado por inteligência artificial baseia-se apenas em câmerascomo é tradição da casa. O Cybercab utiliza uma nova bateria de 35 kWh que oferece uma autonomia de 320 km. Como isso é possível? Graças à excelente eficiência do conjunto, que promete consumos de 11,4 kWh/100 km.
Um acabamento dourado exclusivo para os primeiros modelos lançados pela Giga Texas
O primeiro exemplar a sair da fábrica de Austin é na cor dourada, com um surpreendente acabamento brilhante que não acompanhava os protótipos. Isso dá uma aparência mais sofisticada e, em última análise, mais automotiva ao Cybercab. Suas jantes sólidas, no entanto, permanecem rigorosamente as mesmas, assim como o formato geral da carroceria. Elon Musk espera que a produção aumente rapidamente, com uma taxa alvo de 100 Cybercab produzidos por semana.
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Fonte :
Teslarati