Um novo acordo para tentar impedir as travessias clandestinas do Canal da Mancha foi concluído na quarta-feira, 22 de abril, entre a França e o Reino Unido. Após vários meses de duras negociações, os dois países encontraram um terreno comum para renovar o Tratado de Sandhurst pelos próximos três anos. O acordo bilateral assinado em 2018, que foi renovado pela primeira vez em 2023, terminou em 2026.
“Pela primeira vez”o financiamento das autoridades britânicas, que poderá atingir 766 milhões de euros em três anos, inclui “uma parte flexível” avaliado em 186 milhões, condicionado à eficácia das medidas tomadas para impedir que os migrantes cheguem irregularmente ao seu território. Portanto, apenas 580 milhões de euros serão pagos por Londres.
Contudo, este montante por si só já representa um aumento, uma vez que o Reino Unido contribuiu com 540 milhões como parte do plano anterior. Se as novas medidas não trouxessem “resultados suficientes, com base numa avaliação anual conjunta, o financiamento será redirecionado para novas ações”especifica o roteiro consultado pela Agence France-Presse (AFP).
Segundo dados oficiais das autoridades britânicas, 41.472 pessoas chegaram irregularmente ao Reino Unido em pequenas embarcações em 2025. Este número é o segundo mais elevado desde que estas travessias começaram em 2018. Pelo menos vinte e nove migrantes morreram no mar em 2025, segundo uma contagem da AFP baseada em fontes oficiais francesas e britânicas.
Do lado francês, sublinha-se que, desde o início do ano, as chegadas ao Reino Unido diminuíram para metade em comparação com o mesmo período de 2025. Cerca de 480 contrabandistas foram também detidos em 2025, segundo o Ministério do Interior.
“É melhor prevenir tentativas de travessia”
Este novo acordo, cujos detalhes serão discutidos durante uma viagem à costa francesa na quinta-feira pelos ministros do Interior dos dois países, prevê aumentar para metade o número de agências de aplicação da lei dedicadas a estas missões. A força de trabalho aumentará assim para cerca de 1.400 agentes até 2029.
Uma unidade CRS, financiada pela França, também se dedicará à luta contra a imigração ilegal e será acompanhada pela implantação de drones, helicópteros e meios electrónicos para “é melhor prevenir tentativas de travessia”e reduzir o número de saídas, nomeadamente de “táxi-barcos”.
A colaboração entre o Reino Unido e a França tem “já permitiu evitar dezenas de milhares de travessias”sublinhou o primeiro-ministro britânico, Keir Starmer, num comunicado de imprensa. “Este acordo histórico permite-nos ir mais longe: reforçando a inteligência, a vigilância e a presença no terreno para proteger as fronteiras da Grã-Bretanha”acrescentou.
As autoridades francesas responsáveis pela aplicação da lei são regularmente acusadas através do Canal da Mancha de não fazerem o suficiente para deter estes barcos improvisados que assumem cada vez mais riscos para evitar os controlos nas praias, embarcando directamente no mar. Na verdade, de acordo com o direito internacional do mar, quando um barco está na água, as autoridades só podem intervir para salvar as pessoas do afogamento.
“Grande parte dos recursos previstos nesta parceria estarão concentrados desde o início do verão e durante o período de verão” que é tradicionalmente o período favorável às saídas, especifica o roteiro.
“Retomar o controle das fronteiras”
A poucas semanas das eleições locais, apresentadas por muitos como cruciais para a sua permanência em Downing Street, o governo trabalhista de Keir Starmer, que prometeu “retomar o controle das fronteiras”está sob pressão do partido de extrema-direita Reform UK, de Nigel Farage.
No verão de 2025, um novo acordo, conhecido como “um por um”, foi assinado entre a França e o Reino Unido para tentar travar estas travessias. Prevê o regresso a França dos migrantes que chegaram irregularmente à Grã-Bretanha, em troca do acolhimento legal por este país dos migrantes encontrados em território francês. Mas até agora afetou apenas algumas centenas de pessoas.
Na quinta-feira, os ministros do Interior francês, Laurent Nuñez, e os ministros britânicos, Shabana Mahmood, devem deslocar-se nomeadamente a Loon-Plage (Norte), perto de Dunquerque, para o estaleiro de construção de um centro de detenção administrativa (CRA), onde serão detidos os estrangeiros sujeitos à obrigação de abandonar o território francês (OQTF), com vista à sua expulsão.
“Este acordo histórico impedirá que os migrantes ilegais empreendam esta viagem perigosa e colocará os contrabandistas atrás das grades”disse M.meu Mahmood antes de sua assinatura.