fabricar carros na China para certas regiões do mundo — Frandroid

Se você acompanha notícias automotivas, você sabe que cada vez mais carros chineses desembarcar no mercado europeu. Estes últimos são produzidos no Médio Império e depois exportados para o Velho Continente, por marcas como BYD, MG e Xpeng. Mas não é tudo, porque algumas marcas europeias também produzem lá os seus automóveis. E isso não agrada em nada Bruxelas.

Foi neste contexto que a Comissão decidiu implementar direitos aduaneiros sobre os automóveis eléctricos produzidos na China. Assim, cada vez mais fabricantes estão planejando fabricam seus carros no Velho Continente, para evitar esse imposto.

É o caso, por exemplo, da BYD, que planeia instalar nada menos que três fábricas no local. Isto permitir-lhe-ia reduzir consideravelmente as exportações. Mesmo que se espere que estes últimos aumentem ainda mais em 2026.

Nos próximos anos, no entanto, é inteiramente possível que esse número acaba caindo. Mas agora outra marca quer ir contra a tendência. É Volkswagen, como explica o site Notícias automotivas Europa. Este último indica que a marca alemã quer agora aumentar as suas exportações de automóveis fabricados na China. Estes serão então vendidos no Oriente Médio e no Sudeste Asiático. E o objectivo é obviamente claro: tirar partido de custos de produção particularmente baixos.

Porque sabemos, a montagem de carros no Reino Médio ainda permanece mais barato que‘em Europa. Conosco, o custo de mão de obra e energia é significativamente mais alto. Sem esquecer os custos logísticos, para enviar os veículos para estas regiões remotas do nosso continente. E não é só isso, porque o chefe da Volkswagen, Oliver Blume, indica que o grupo também irá exportar seus carros chineses para África e América do Sul.

Uma nova estratégia

Este último explica que “ tecnologias e produtos desenvolvidos na China nos abrem novas perspectivas de exportaçãoem áreas que não podíamos servir eficazmente a partir da Europa antes “. No momento ainda não sabemos quais modelos serão vendidos nos países mencionados acima.

Mas é possível que sejam carros co-projetados com o Xpeng, como o ID. Unyx 07. Este sedã será, no entanto, inicialmente reservado para o mercado chinês. Porque o grupo alemão quer tentar volte aos trilhos aí.

Em 2025, as vendas na China caíram 8% e a situação é bastante preocupante, como indica Oliver Blume. “ Todo o mercado de luxo e de luxo na China entrou em colapso em cerca de 80% num período muito curto de tempo, e não esperamos uma recuperação “. A Porsche é particularmente afetada, mas a Volkswagen também não é poupada. No Reino Médio, o fabricante vendeu apenas 2,7 milhões de carros em 2025em comparação com 4 milhões antes da pandemia.

Globalmente, o mercado chinês está passando por uma forte desaceleraçãolevando a empresa de Wolfsburg a se voltar para o resto do mundo. E isso enquanto a concorrência continua muito forte. Mas para o CEO, não devemos desistir. Porque ele acredita que “ apenas aqueles que têm sucesso na China terão sucesso em outras partes do mundo “. E não há dúvida de que o fabricante errou o alvo, enquanto 2026 deve ser um ano de transição. As vendas de modelos eletrificados deverão aumentar, sem que o volume global seja revisto em alta.