A fabricante chinesa Geely acaba de lançar uma tecnologia no mínimo espetacular: um sistema de volantes independentes que permite ao seu carro elétrico vendido na Europa, o EX5, girar no local. Foi apresentado um protótipo, mas existem restrições.
A fabricante chinesa Geely, proprietária das marcas Volvo, Polestar e Lotus, acaba de levantar o véu sobre um novo sistema desenvolvido internamente, e o espetáculo é no mínimo impressionante, conforme relatado CarNewsChinaretomando a postagem Weibo de um gerente de marca.
Imagine um veículo capaz de virar sobre si mesmo sem o menor raio de viragem, estacionar de lado ou até mesmo sair de uma vaga de estacionamento microscópica sem manobras trabalhosas. É exactamente isso que permite este sistema, que a Geely anuncia como “inédito” e que integra motores elétricos diretamente em cada roda.
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Cada roda pode girar até 90 graus
Inédito, é rápido dizer, porque recordemos que a Hyundai apresentou há cerca de dois anos um protótipo do seu Ioniq 5 e que apresenta as mesmas características, ainda que este sistema ainda não tenha atingido a fase de produção em massa.
Então, já que estamos nisso, também podemos mencionar várias outras tecnologias que são muito semelhantes às que a Geely oferece. O Hummer EV tem um modo caranguejo bastante impressionante. Este é também o caso do Tesla Cybertruck, mas também do YangWang U8, o extraordinário SUV elétrico da gigante chinesa BYD.
A singularidade deste sistema é que tem a particularidade de oferecer rotação independente de 90 graus em cada uma das quatro rodas. Resultado: o protótipo do EX5 apresentado para anunciar esta tecnologia pode literalmente se mover em qualquer direção. A Geely ainda afirma que este sistema melhora a estabilidade em estradas escorregadias e com ventos fortes.
Muitas restrições técnicas?
Se a habilidade técnica impressiona, alguns detalhes são interessantes. Os arcos das rodas traseiras do protótipo parecem ter sido significativamente alargados para permitir a rotação completa dos aros. Esta modificação poderia ter consequências infelizes na habitabilidadenomeadamente o espaço disponível para os passageiros traseiros ou para a bagageira.
Além disso, as janelas do protótipo foram cobertas com uma película blackout, o que sugere que a Geely poderia ter removido os bancos traseiros para efeitos da demonstração. Não é muito reconfortante para quem depende de um SUV familiar.
Além desta inovação, lembre-se que o Geely EX5 já existe. Este SUV elétrico, comercializado na China com o nome de Galaxy E5, mede 4,62 metros de comprimento e é baseado na arquitetura modular da GEA. Com seu motor elétrico exclusivo 215 cv e sua bateria de 60,2 kWh, exibe uma gama de 430 km de acordo com o ciclo WLTP. O seu preço chinês começa abaixo dos 11.000 euros. O veículo também é produzido na Malásia pela Proton sob o nome eMas 7.