É com esse nome que os fabricantes comercializam a tecnologia de alta tensão de carros elétricos ou veículos utilitários com a arquitetura “800 volts”. Um novo Santo Graal, promessa de carregamento ultrarrápido e melhor regulação térmica. Ouvindo Aurélien de Meaux, cofundador da rede de terminais públicos Electra, esta é a revolução que fará com que os condutores pesados, aqueles que odeiam perder tempo a recarregar a bateria, mudem para carros elétricos. “A chegada de modelos como o Mercedes CLA, o BMW iX3 ou o Volvo EX60 altera a situação na medida em que permitem, graças à sua arquitetura de 800 volts, restaurar 400 quilómetros de autonomia em menos de um quarto de hora de recarga”explica este defensor da eletromobilidade.
A chegada de modelos que muitas vezes combinam longa autonomia e carregamento rápido apela aos clientes mais abastados ou experientes em viagens longas. As fabricantes sul-coreanas Hyundai e Kia foram as pioneiras na adoção dessa arquitetura, assim como a Porsche e a Audi, do grupo Volkswagen. A Mercedes, com sua plataforma MMA, e a BMW, com sua linha Neue Klasse, agora oferecem isso em seus novos modelos.
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