Viajar de Paris para a Austrália sem escalas se tornará uma realidade graças ao primeiro Airbus A350-1000 ULR.
Este é um grande evento para o setor aeronáutico que teve lugar, pela primeira vez, em Toulouse. Falamos sobre isso no ano passado e o projeto está se concretizando: o primeiro exemplar do Airbus A350-1000 ULR (Ultra Long Range) saiu oficialmente dos hangares de montagem. Esta aeronave é a primeira de uma série de doze unidades encomendadas pela empresa australiana Qantas no âmbito do seu programa denominado “Project Sunrise”, que visa conecte Sydney a partir de Paris, Londres ou Nova York, sem escalas.
22 horas de voo
Se embarcar, você experimentará um voo de 22 horas de uma só vez, o que é um novo recorde para uma rota comercial. Para percorrer estes 18.000 quilómetros, o avião está equipado com motores Rolls-Royce Trent XWB-97 e beneficia sobretudo de um tanque adicional capaz de transportar 20.000 litros de combustível a mais que a versão standard.
O layout interno também foi revisado para que você possa suportar essa viagem. Ao contrário dos 350 passageiros que um A350-1000 normalmente pode transportar, esta versão ULR acomodará apenas 238, de forma a oferecer mais espaço a cada viajante. A configuração também é amplamente voltada para o topo de linha, já que quase metade do aparelho é dedicado às classes superiores (Première e Business). Há também uma área específica no avião dedicada ao bem-estar para esticar as pernas. Para limitar o impacto do jet lag e da fadiga, os engenheiros também desenvolveram um sistema de iluminação inteligente que se adapta aos seus ritmos circadianos durante toda a viagem.
Os primeiros voos de 2027?
O avião já está montado, mas você não poderá comprar suas passagens imediatamente. O dispositivo está agora entrando em uma importante fase de testes. Durante dois meses, serão realizadas verificações intensivas em solo e testes de voo para validar o desempenho e a segurança da aeronave. Caso essas etapas sejam bem-sucedidas, as primeiras entregas para a Qantas deverão ocorrer até o final de 2026.
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Infelizmente, o momento é particularmente mau para a empresa australiana Qantas. A guerra no Irão representa, de facto, a ameaça de uma escassez de querosene que as empresas já reflectiram nos seus preços, mas que poderia, em última análise, levar a uma escassez de combustível que paralisaria os aviões enquanto aguardam que a situação geopolítica melhore.
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Fonte :
França 3 Occitânia