Você costumava recarregar seu smartphone durante o voo usando sua bateria portátil? Se você estiver viajando de ou para o Japão, isso acabou. Nos últimos dias, as baterias externas foram estritamente regulamentadas. Qualquer crime pode resultar em até dois anos de prisão…
Desde 24 de abril de 2026, o Ministério dos Transportes japonês implementou uma série de regras estritas que proíbem totalmente o uso de baterias externas a bordo de aeronaves. As restrições se aplicam a todos os voos que partem e chegam aos aeroportos japoneses, sejam domésticos ou internacionais.
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Três proibições visando baterias externas
Três proibições agora se aplicam aos viajantes que pegam o avião. Em primeiro lugar, você não poderá mais usar a bateria portátil para carregar o telefone ou tablet durante o voo. Também não é possível carregar a bateria externa nas tomadas disponíveis na cabine da aeronave. Finalmente, as autoridades japonesas proíbem os viajantes de terem mais de duas baterias por pessoa.
Uma capacidade máxima limitada… de 43.000 mAh
O Japão também possui regras para determinar quais baterias são aceitas. Cada dispositivo deve, de facto, apresentar uma capacidade inferior ou igual a 160 watts-hora (Wh), ou seja, aproximadamente 43.000mAh. Estamos longe das capacidades oferecidas pelas baterias externas do mercado. Em teoria, não se deve, portanto, exceder a capacidade máxima autorizada pelo Japão.
As autoridades japonesas pretendem plenamente fazer cumprir estas novas leis. Qualquer passageiro apanhado em flagrante de utilização de bateria externa dentro de uma aeronave, ou transportando mais de duas baterias, é punido com pena de até dois anos de prisão ou multa de 1 milhão de ienes, ou mais de 5.000 euros. As autoridades japonesas aconselham agora os viajantes a carregarem os seus dispositivos diretamente nas tomadas elétricas instaladas nos aviões, ou a fazê-lo antes do embarque, nas salas de espera dos aeroportos.
Uma volta geral do parafuso
Esta não é a primeira vez que Japão aperta o parafuso sobre baterias externas em aviões. A partir de julho de 2025, as autoridades japonesas proibiram os viajantes de guardar as suas baterias portáteis na bagagem despachada ou nos compartimentos de bagagem de mão. Os passageiros tinham absolutamente que mantê-los ao alcance.
O novo aperto do parafuso por parte do Japão segue-se a uma decisão da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO), a agência das Nações Unidas que regula o transporte aéreo global. Em março de 2026, a organização adotou novos padrões de emergência para baterias de lítio. O Japão foi um dos primeiros países a adicionar estas novas medidas à legislação. Na Europa, a companhia aérea Lufthansa já adquiriu o hábito de proibir os seus clientes de utilizarem as suas baterias externas a bordo de um avião. Não há dúvida de que as regulamentações serão alinhadas em breve e as baterias portáteis serão estritamente regulamentadas em todo o mundo.
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Um risco de incêndio
Estas são obviamente novas medidas de segurança. Estas novas restrições visam sobretudo evite incêndios causado por baterias portáteis. As medidas são resultado direto de um incêndio de grande repercussão no Aeroporto Internacional de Gimhae, na Coreia do Sul, em janeiro de 2025. Uma bateria portátil defeituosa pegou fogo em um avião da companhia aérea sul-coreana de baixo custo Air Busan. O incidente causou evacuação de emergência de todos os passageiros e danificou gravemente o avião, um Airbus A321. Separadamente, o Japão relatou 123 incidentes envolvendo baterias em 2024, representando um aumento de 160% desde 2020.
As baterias de íons de lítio, que equipam carregadores externos, smartphones e laptops, são cada vez mais consideradas arriscadas. Na verdade, eles contêm um eletrólito líquido altamente inflamável. Se a bateria estiver danificada, com defeito ou ficar muito quente devido a um curto-circuito interno ou sobrecarga, esta substância poderá inflamar-se e causar um incêndio. Este fenómeno é referido como “fuga térmica” e permanece, felizmente, relativamente raro.
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Fonte :
Notícias Kyodo