Lançado em 2017, o Tesla Semi ainda luta para se firmar nas frotas das transportadoras. A razão? A produção ainda é muito lenta. Mas isso já deve ser uma história antiga para o caminhão elétrico, com a abertura de uma linha de montagem adequada para grandes séries.
Já faz algum tempo que ouvimos falar do Tesla Semi. E com razão, a ideia de um caminhão elétrico foi mencionada pela primeira vez pela fabricante em 2016. Foi então em 2017 que o veículo foi apresentado oficialmente. Naquela época, o chefe da marca, Elon Musk, prometeu um lançamento em 2019. Só que sabemos, o CEO raramente cumpre os seus compromissos neste assunto. E assim começou uma longa espera.
Depois de constantemente adiou o início da produçãoé finalmente em 2022 que os primeiros exemplares saem finalmente das linhas de montagem. Problema, a fabricação é muito lenta, enquanto apenas cinco exemplares são lançados por semana. a fábrica localizada em Nevada. O caminhão é produzido em linha piloto, o que provavelmente não nos permite fazer melhor. Mas agora a Tesla finalmente anuncia notícias muito boas, depois de passar por um período difícil nos últimos meses.
Em mensagem postada no X (antigo Twitter), a fabricante anuncia que acaba de ser lançado o primeiro exemplar do Semi “ da linha de produção de alto volume “. Mas do que se trata? Pois bem, agora acabou a linha piloto e a montagem artesanal à mão. A partir de agora, o caminhão elétrico é produzido em grande escala, e não menos importante. Porque a Tesla está apostando em uma capacidade anual de 50.000 exemplares. No entanto, você não deve esperar ver o veículo atingindo massivamente as estradas americanas.
Desempenho superior
Porque o aumento de potência será obviamente gradual, como nos lembra o site Electrek. Assim, os especialistas contam com entregas de 5.000 a 15.000 unidades em 2026, mas alguns acreditam que isso é demasiado optimista. Para que conste, o Tesla Semi vem em duas versões bem distintas. O primeiro, denominado Faixa Padrão, exibe um alcance de 523 quilômetros de acordo com o ciclo EPA, mais severo que o nosso WLTP europeu.
O segundo é chamado de Longo Alcance. Ela pode navegar até 805 quilômetros com uma única carga e, portanto, se sai melhor do que todos os seus rivais. Só o novo Volvo FH Aero chega perto, com os seus 700 quilómetros.
Seja qual for a versão, o Tesla Semi tem peso total autorizado de 37.200 quilos e potência de 800 kW. Isso vem de seus três motores, e corresponde a aproximadamente 1.072 cavalos de potência. Além disso, o caminhão elétrico recarrega com potência máxima de 1,2 MW graças aos carregadores Megawatt desenvolvidos pela fabricante.
Leva apenas cerca de trinta minutos recuperar 60% da autonomia total. Observe que a bateria é composta por 4.680 células, produzidas na mesma fábrica. Quanto ao preço, o Tesla Semi custa cerca de US$ 260.000 para a versão básica, ou seja, 222.835 euros. A variante Long Range custa a partir de US$ 290.000, ou aproximadamente 248.550 euros.