A 2.500 metros abaixo do Mediterrâneo, num local não revelado ao largo da costa de Ramatuelle, as garras de um submarino controlado remotamente agarram delicadamente um jarro de cerâmica do século XVI, de cores vibrantes.
Realizada em conjunto por um departamento da marinha nacional, Cephismer (Centro especializado em mergulho humano e intervenção submarina), e Drassm, que depende do Ministério da Cultura (Departamento de investigação subaquática e arqueológica subaquática), a operação Calliope 26.1 constitui a primeira fase dos trabalhos de investigação sobre o naufrágio Camarat 4, o mais profundo alguma vez encontrado em águas territoriais francesas.
O sol mal nasceu quando o rebocador oceânico Jason para, após duas horas de navegação desde a costa de Var. “As coordenadas não podem ser transmitidas dada a sensibilidade dos objetos que foram descobertos no fundo, mesmo sabendo que poucas pessoas poderiam ir até lá”sorri o oficial romano, identificável apenas pelo primeiro nome, encarregado das operações dentro do Cefismer.
Os destroços de um navio mercante do século 16 descoberto na costa de Ramatuelle
O navio afundado há 500 anos foi descoberto acidentalmente em 2025
O navio engolido pelo abismo há 500 anos foi descoberto acidentalmente em 2025, como parte de uma operação de controle do fundo do mar liderada pelo exército. Uma descoberta que a missão Calliope 26.1 realizada este ano pretende explorar mais a fundo.
Para enfrentar o desafio tecnológico, um rebocador foi equipado com um ROV (veículo subaquático operado remotamente, nota do editor) que pode descer até 4.000 metros. Fixado à plataforma do barco por um cabo, possui diversas câmeras e também braços articulados.
Dois contêineres completam o sistema a partir do qual as equipes controlam o robô e observam as imagens ao vivo.
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Testemunho valioso
Após uma hora de descida, o ROV chega ao Camarat 4.”É um trabalho extremamente preciso para não danificar o local, para não levantar o sedimento.“, respira Sébastien, chefe da missão Calliope 26.1. “Este trabalho hábil também tem grande interesse na formação dos nossos marinheiros“.
Na parede de telas de controle em frente à qual os pesquisadores se reuniram, são revelados os destroços. A estrutura do barco, um canhão, centenas de jarras e pratos ricamente decorados com motivos florais, cruzes, peixes azuis, laranjas e verdes. A câmera dispara: oito fotos por segundo durante três horas – quase 68 mil fotos – para produzir fotogrametria, modelagem 3D dos destroços.
“A visibilidade é excelente“, comemora Franca Cibecchini, arqueóloga marítima da Drassm. “Não percebemos a profundidade. Graças a esta qualidade, podemos dizer que se trata provavelmente de um barco comercial que transporta faiança da Ligúria (noroeste de Itália, nota do editor), portanto talvez do porto de Génova ou Savona.“.
“O que é importante também é que se trata de um local onde não poderia ter havido qualquer tentativa de saque após o naufrágio.“, acrescenta Marine Sadania, pesquisadora que gerencia as operações.
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Uma exposição temporária está prevista para novembro no Museu Marinho de Toulon
“Para o século XVI, temos textos pouco falados sobre navios comerciais, pelo que é um testemunho valioso da história marítima e das redes de transporte”.
Durante a campanha, vários jarros e pratos são levados para serem analisados quando voltarem à terra. No laboratório Drassm em Marselha, Marine Sadania passa delicadamente uma destas cerâmicas debaixo de água.
“É um dos objetos mais profundos já retirados de um naufrágio na França. Para nós, é uma oportunidade de testar protocolos de retirada desses móveis preservando sua integridade.“. Um terço das cerâmicas retiradas das profundezas durante as escavações subaquáticas acabam quebrando sem que os cientistas expliquem.
Está prevista para novembro uma exposição temporária no Museu Marinho de Toulon para apresentar ao público em geral os primeiros resultados dos investigadores. Os destroços permanecerão no fundo da água para respeitar os modelos de conservação recomendados pela UNESCO.