Embora a Stellantis tenha atualmente 14 marcas, apenas quatro delas poderiam receber a maior parte do investimento como parte de uma grande reorganização do grupo. E entre eles, apenas um francês, nomeadamente o Peugeot.
Sabemos que o mercado automobilístico não está comemorando. Mas nem todos os fabricantes estão no mesmo barco. E o grupo Stellantis está particularmente bem posicionado para saber disso. Porque se ele atualmente tem nada menos que 14 marcasnem todos funcionam igualmente bem. Eles até mostram resultados muito desiguais, com alguns vendendo quase nenhum carro. É o caso, por exemplo, da Maserati, Lancia ou mesmo Alfa Romeo e DS. Os quatro representam apenas 0 a 1% das inscrições do grupo.
É hora de fazer escolhas para o novo chefe da empresa franco-italiana, Antonio Filosa. Este último pretende revelar o seu plano estratégico em maio de 2026, mas já começamos a conhecer os seus contornos. E isto através da agência de notícias Reuters, que transmite informações de cinco fontes próximas ao assunto. Assim, o grupo europeu planeia agora focar em quatro de suas marcas apenas. São eles que receberão os principais investimentos.
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Mas então, quais foram os escolhidos? No momento nada foi confirmado oficialmente ainda mas deverá ser Jeep BATERPeugeot e Fiat. Este último deveria ter direito a um “ aumento substancial » do seu financiamento de acordo com as fontes. Na verdade, para Antonio Filosa, este último “ realmente conte “por causa seus maiores volumes de vendas e lucros. A Peugeot e a Fiat poderiam desenvolver novos modelos para a Europa, enquanto a Ram e a Jeep se concentrariam na América.
Que futuro para outras marcas?
E inevitavelmente surge a questão do futuro das outras marcas do grupo. Uma coisa já é certa: ninguém desaparecerá, conforme confirmado pelo CEO. E por um bom motivo, alguns de seus mais recentes “ poderá ser útil para o grupo no futuro, se as condições de mercado evoluirem “. É o que diz Marco Santino, sócio da consultoria Oliver Wyman. Este último lembra que quando uma marca é fechada, é “ muito difícil reanimá-lo “.
Outras entidades, como Citroën, Opel e Alfa Romeo, serão utilizadas taticamente, em determinados países e segmentos específicos. Carros dessas marcas usarão plataformas e tecnologias desenvolvido pelos quatro principais. Mas terão direito às características próprias, para lhes dar “ uma aparência distinta “. Além disso, também há rumores de que alguns modelos poderiam ter um nome específico dependendo do mercado.
Na Europa é actualmente a Peugeot que representa a maior parte das vendas do grupo com 34% das inscrições. A empresa é seguida pela Opel com 21% e depois pela Citroën (19%). A Fiat aparece apenas na 4ª posição com 14% de participação de mercado. Nos Estados Unidos, a Jeep lidera o grupo, com nada menos que 47% das vendas. Encontramos então Ram (34%) e depois Lancia / Chrysler com 10%. Ao mesmo tempo, a Stellantis também trouxe a marca chinesa Leapmotor para o seu grupo. Isto poderia projetar em conjunto um SUV elétrico com a Opel.