Mal chegou à Europa, Denza, marca premium da BYD, anuncia um intenso plano de produtos: 5 carros elétricos e híbridos serão lançados antes do final de 2026. Paralelamente ao Z9GT e ao D9, aqui estão os três próximos modelos.
BYD continua a ocupar um lugar monstruoso de mídiacom um plano de ação que afeta tanto produtos quanto tecnologia para tentar aumentar suas vendas.
Nas últimas semanas, a chegada de Denza à Europa e seu Flash Charging de 1.500 kW obviamente nos manteve muito ocupados, mas a marca premium não pretende parar por aí.
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Paralelamente ao Z9GT e ao D9, os dois modelos de lançamento, a Denza pretende apresentar uma gama de cinco carros no Salão Automóvel de Paris de 2026. Você não precisa procurar muito para saber mais.
Um carro esportivo e uma versão “Long Range” do Z9GT
Tudo começa com um slide na apresentação de Denza durante os testes de imprensa do Z9GT: três silhuetas escondidas sob um lençol. A primeira, muito baixa, não deixa dúvidas: é a Denza Zum cupê elétrico.
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Os detalhes ainda são pouco conhecidos, mas uma foto tirada em um estacionamento britânico e sua aparição em uma foto oficial não deixam dúvidas: o conceito do Salão Automóvel de Xangai de 2025 será reproduzido fielmente.
Um cupê que também pode ser recusado na versão roadster e de alto desempenho – um concurso de nomes lançado na China nos coloca no caminho. Na parte técnica, começamos a sonhar: se utilizar os três motores do Z9GT (que vai de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos), será que este Denza Z conseguirá completar o exercício em menos de 2 segundos?
Falemos precisamente deste Z9GT: o comunicado de imprensa da Denza anuncia muito claramente a chegada de uma versão com tração traseira. 800 km de autonomia nos próximos meses. Esta versão já está à venda na China: ao passar de 3 para 1 motor, o Shooting Brake reduz sua potência para 370 kW (503 cv), o suficiente para ir de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos ; performances já honrosas.
A redução de consumo resultante permite, portanto, ganhar 200 km de autonomia. A recarga de 10 a 70% em 5 minutos (10-97% em 9 minutos) em um terminal adequado é mantida, tornando este Z9GT mais adequado para viagens longas… e mais acessívelmesmo que o preço final ainda não seja conhecido. Esperamos um bilhete de entrada inferior a 100.000 euros.
Dois SUVs já conhecidos
As outras duas silhuetas não deixam dúvidas: dois SUVs estão planejados. E não, não serão os Denza N8 e N9, lançados recentemente na China, mas sim dois modelos Fang Cheng Bao, a marca BYD dedicada aos aventureiros.
O maior deles será Denza B5anunciado no Reino Unido e já vendido na Austrália, conforme nos confirmou um porta-voz. É um SUV híbrido plug-in 4,89 m de comprimento, com bateria de 31,8 kWh. O suficiente para percorrer 90 km totalmente elétrico de acordo com o ciclo WLTP, antes de um motor a gasolina assumir o controle para uma autonomia acumulada de 850 km WLTP.
O outro ainda permanece muito discreto mas, segundo nossas informações, é o Fang Cheng Bao Ti3, renomeado Denza B3 para a ocasião. Este será um SUV elétrico 4,60 m de comprimento, compatível com carregamento flash. Está disponível na China com bateria de 75,6 kWh, prometendo autonomia de até 620 km segundo o ciclo CLTC chinês (cerca de 520 km segundo o padrão europeu WLTP).
Nenhum preço será filtrado, mas estes três modelos adicionais permitirão atingir uma clientela mais ampla e preencher os showrooms da Denza (11 centros devem ser inaugurados na França em 2026).
Resta um assunto: nomes. A Nissan já comercializa um Z (um cupê térmico) nos Estados Unidos e no Japão, enquanto as designações B3 e B5 já são utilizadas pela Alpina, preparadora oficial da BMW. O que augura um mudança de nome no último minuto?