E mais um! As saídas continuam na Tesla enquanto os desafios técnicos se multiplicam. Poderá o fabricante californiano continuar a recrutar os seus melhores perfis para as suas próprias equipas?
Modelo de sucesso interno da Tesla, Siddhant Awasthi, gerente de programa técnico do Cybertruck, anunciou sua saída da empresa no X (antigo Twitter). Contratado pelo fabricante californiano ao deixar a escola, há oito anos, o brilhante engenheiro subiu na hierarquia muito rapidamente até assumir o comando do programa da plataforma de 48 volts do Cybertruck, há 3 anos.
Acima de tudo, Awasthi simbolizou como nenhuma outra a política de promoção interna favorecida pela Tesla há cinco anos. Na verdade, a fabricante, propriedade de Elon Musk, é uma das raras empresas em Silicon Valley que não faz recrutamentos significativos junto dos seus concorrentes. A Tesla favorece sistematicamente a escolha de funcionários que já trabalham na empresa para cargos-chave.
8 anos e diversas missões na Tesla
A jornada de Siddhant Awasthi é bastante significativa deste ponto de vista. O jovem engenheiro ingressou na Tesla no programa escolar de desenvolvimento Hyperloop em 2018. Em apenas dois anos, tornou-se engenheiro-chefe antes de passar para missões específicas: o lançamento da Gigafactory de Xangai, a produção do Modelo 3, a arquitetura wireless da marca e, finalmente, o Cybertruck.
A saída de Siddhant Awasthi não precisa necessariamente estar ligada ao fiasco do Cybertruck. Certamente, a picape da Tesla é um grande fracasso comercial, mas outros acontecimentos na fabricante também podem estar na origem desta decisão.
Na verdade, no ano passado a Tesla revisou completamente a organização dos programas de desenvolvimento em torno dos seus veículos (Awasthi também recuperou responsabilidades no Modelo 3 nesta ocasião). Essa reorganização foi acelerada para lidar com uma onda de saídas da fabricante. A do responsável pelo Cybertruck é, portanto, apenas a última de uma longa lista.
Os limites do método Tesla?
Esta nova saída é um duro golpe para a fabricante que, além de não recrutar talentos reconhecidos, por opção, tem agora de lidar com a saída dos seus elementos mais brilhantes. No entanto, após o fracasso do Cybertruck, em pleno desenvolvimento do programa Robotaxi e embora sejam firmemente esperados um Roadster e um Modelo 2, os desafios técnicos a serem enfrentados ainda são numerosos.
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Fonte :
Electrek