aqui está o que Elon Musk está realmente construindo no espaço

10 de setembro de 2025, “ Cimeira All-In » bem-vindo novamente Elon Muskem vídeo. Esta cimeira é organizada por um quarteto de grandes nomes da tecnologia e do investimento americano, próximos do movimento “MAGA”, base do eleitorado de Donald Trump. Com Elon Musk, discutem o futuro da humanidade. É uma plataforma perfeita para o fundador da EspaçoXque mais uma vez se concentra na colonização marciana.

Privilegiando os encontros com influenciadores em conferências de imprensa, Elon Musk tem conseguido há vários anos fazer grandes anúncios sobre os seus sonhos marcianos e o progresso do seu principal ativo, a Starship. A receita: efeitos de imagem, promessas insustentáveis… e nenhuma contradição aparente. Mas por trás deste modelo de comunicação pública ultracontrolada, encontramos a realidade da SpaceX.

Pouso de um booster Falcon 9. © EspaçoX

Nave estelar: atrasos, falsas promessas

Chá ” Cimeira All-In » foi uma oportunidade para Musk apresentar os últimos progressos da Starship, ou seja, em última análise, não muito realizados em comparação com o seu cronograma inicial. Há um ano, a SpaceX anunciou que realizaria 400 voos da Starship em quatro anos. Havia apenas… seis.

Seria errado culpar as equipes da SpaceX por todo o trabalho realizado, porque afinal este continua sendo um projeto titânico de proporções sem precedentes na história do espaço. Mas continuamos a uma velocidade de disparos a anos-luz das promessas. Se for permitido aos Estados Unidos acreditar que tudo pode acontecer, cada vez mais pessoas ficam exasperadas com esta comunicação completamente desligada da realidade por parte de Elon Musk, a começar pela NASA.

Por falta de orçamento suficiente, NASA aposta na Starship como solução baixo custo para pousar seus astronautas na Lua, durante a missão de retorno Artemis III. Mas os atrasos da Starship – que ainda não realizou um voo orbital nem testou uma transferência de combustível – correm o risco de inviabilizar este objetivo antes de 2030, prazo previsto pela China para a sua primeira missão tripulada em solo Selene.

Comunicação de crise e insultos

Esta inevitabilidade enfurece as autoridades eleitas e o governo americano, que está considerando abandonar a nave estelar pela Artemis III, e poderia substituí-la por um módulo de pouso menor, como o Blue Moon, atualmente em desenvolvimento pela concorrente Blue Origin. Em resposta, a SpaceX opera uma comunicação de pânico, deixando cair numerosas vistas artísticas do interior da versão lunar da nave espacial (ou seja, um grande espaço pressurizado… vazio, demasiado grande para apenas quatro astronautas).

Para estes diapositivos Power Point Amplamente compartilhada, a SpaceX acopla uma comunicação agressiva a todos aqueles que criticam a Starship, começando pelo ex-diretor da NASA Jim Bridenstine, hoje lobista em nome de inúmeras empresas espaciais.

Por sua vez, Elon Musk não mastigar não suas palavras. Versão 3 da Starship que ele apresentou no “ Cimeira All-in », e que será testado pela primeira vez no próximo voo, está bem aquém do prometido. Quando o jornalista especializado francês Stefan Barensky tomou a liberdade de fazer o comentário sobre X, Musk respondeu chamando-o de “idiota”.

Para proteger a nave estelar noequação do programa lunar americano, a SpaceX não tem mais muita escolha. A urgência agora é a reconciliação entre Elon Musk e Donald Trump, antigos amigos e agora irritados desde a saída de Musk do governo na primavera passada. Em resposta, Trump prometeu rever todos os contratos entre a SpaceX e o estado.

O império SpaceX

Deve ser difícil para Trump aceitar o seu desejo de destituir Musk, mas não se livra do império SpaceX assim. Se a empresa sofrer atrasos na Starship, isso não a impede de ser o player espacial mais poderoso do mundo atualmente, valendo mais de US$ 400 bilhões.

Os números falam por si, a SpaceX representa uma nova era do espaço ancorada no excesso: 140 voos do foguete reutilizável Falcão 9mais de 3.000 satélites lançados órbitaincluindo mais de 140 para o Pentágono e especialmente mais de 2.500 StarLink. Desde 2020, a SpaceX implantou mais de 10.000 satélites para seu constelação telecomunicações em órbita baixa. A empresa também adquiriu recentemente fitas valiosas de freqüência que permitirá o acesso diretamente do seu telefone.

Por trás do excesso, uma verdadeira revolução industrial. Enquanto a dispendiosa produção de foguetes Falcon 9 caiu várias dezenas de vezes graças à reutilização do palco principal, a produção de satélites já não é realmente comparável à de uma fábrica espacial, mas sim ao campo daautomóvel ou telefonia. Tudo é produzido on-line com grande eficiência, inclusive tecnologias que estavam sendo demonstradas há poucos anos como transmissão inter-satélite por laser.

Para o governo americano, a SpaceX lança inúmeros satélites e embarcações da NASA, mas também está bem posicionada para os projetos de constelação do Pentágono. A versão armada do Starlink – Escudo Estelar – já está sendo destacado para a Inteligência Americana (o NRO), e a SpaceX é uma das favoritas no desenvolvimento do segmento espacial do escudo antimíssil titânico (Cúpula Dourada) por Donald Trump. Contratos que geram receita e consolidam o fluxo de caixa da SpaceX.

De 1^er De janeiro a 2 de novembro inclusive, a SpaceX realizou 140 decolagens do Falcon 9, mais de dois terços das quais foram para implantar a constelação Starlink! © Daniel Chrétien

O lado negro da SpaceX

A SpaceX tornou-se indispensável para o espaço americano graças a uma estratégia agressiva, ao quebrar os códigos do espaço anteriormente ancorados em artesanato de ponta e ao espancar o público com vídeos dos seus sucessos… e dos seus fracassos. Porque não existe “ zumbido ruim » na sua política de imagem. Mas esta ocupação das telas obscureceu tristes realidades que hoje são bem conhecidas.

Por trás dos vídeos da SpaceX e das intervenções divulgadas de Elon Musk escondem-se diversas bombas-relógio: riscos de cataclismos em órbita com superpopulação de satélites, 80% dos quais são Starlink, poluição luminosa o que incomoda o astrônomos e até mesmo o telescópio Hubble, condições de trabalho extremamente exigentes, poluição do solo e músicase riscos para camada de ozônio vinculado ao combustão satélites incompletos durante sua reentrada atmosférica.

A pior parte é que esta metodologia modelo tornou-se uma inspiração para muitas novas empresas espaciais, especialmente na China. Mascarada pela hipercomunicação subliminar da SpaceX, esta avaliação aterrorizante permanece hoje desconhecida de grande parte da opinião pública, mesmo quando Elon Musk se destacou durante vários meses pela sua viragem política de apoio a Trump e à extrema direita.

De 1^er De janeiro a 2 de novembro inclusive, a SpaceX colocou 3.095 satélites em órbita, mais do que toda a população de satélites há dez anos! Isso inclui 2.544 satélites Starlink, 142 satélites para o Pentágono, 72 satélites da constelação Kuiper concorrente da Amazon, 16 satélites para a NASA, 7 satélites em órbita geoestacionária (GEO), 5 sondas e pousadores lunares e 309 outros satélites civis ou comerciais em órbita baixa (LEO). © Daniel Chrétien

Que conclusões podemos tirar disso?

A comunicação da SpaceX com imagens e visões marcianas conseguiu esconder traições. É contra o pano de fundoecologia que Elon Musk reivindicou o reciclagem dos seus foguetes há 15 anos. Hoje, o negócio de telecomunicações espaciais formatado pela SpaceX baseia-se na implantação massiva de satélites “descartáveis”, ou seja, aqui prontos para serem substituídos antes do final da sua missão inicial por uma nova geração mais eficiente.

A outra traição é política, onde Elon Musk abandonou as suas crenças juntando-se a Trump na esperança de mais contratos governamentais, ou conversando secretamente com Vladimir Putin contra os interesses dos ucranianos.

Mas a pior traição é a de um espaço mais acessível, baseado num preço supostamente baixo por quilo de acesso à órbita, mas cujo cálculo é agora posto em causa. Claro, a SpaceX continua mais barata que todas as outras, mas apenas no preço inicial, que também está aumentando. É como viajar em baixo custo : preço baixo, mas a menor opção ou flexibilidade custará muito. Para manter suas taxas de disparo, a SpaceX não dá presentes aos seus clientes.

Hoje, a SpaceX tem tudo em mãos para continuar, desde que a sua oferta Starlink funcione e que Elon Musk permaneça. Mas o maior desafio é o tempo. O mundo espacial está acostumado com isso há décadas, enquanto o bilionário não tem paciência. O que sabemos hoje é que qualquer esforço de comunicação baseado em clivagem pode se tornar inútil da noite para o dia. O conto de fadas pode rapidamente dar lugar a uma realidade que foi eclipsada por muito tempo.