O sucessor elétrico do 718 Boxster e Cayman ainda parece estar vivo. Mas entre os reveses industriais acumulados e as dúvidas persistentes em torno dos veículos eléctricos e dos carros desportivos, a Porsche teria, sem dúvida, preferido outra oportunidade para lançar o seu primeiro carro desportivo eléctrico real.
Em breve um novo unicórnio? A nova geração Porsche Boxster e Cayman, que supostamente sucederão à geração 718, estão lutando para chegar. Para que ? Pela simples razão de que o fabricante tem uma série de contratempos em torno dos seus dois modelos : o fim da Northvolt e o mercado que parece pouco inclinado a este tipo de motor para este tipo de carro.
Foi então que surgiram uma infinidade de rumores e declarações mais ou menos oficiais para realçar as notícias em torno destes dois produtos. Um tempo abandonado em favor do retorno do flat-seis (e não do quatro cilindros que geralmente era um fracasso na geração 718), o elétrico obviamente não disse sua última palavra.
É da Austrália, país que não é conhecido por ter grande influência nas decisões dos escritórios de Stuttgart, que vem uma das declarações mais interessantes sobre o futuro dos elétricos Cayman e Boxster. Daniel Schmollinger, chefe da Porsche Austrália, disse à mídia Vendas de carros que o projeto ainda está ativo.
Nosso protagonista ainda teve a oportunidade de dirigir o protótipo. “Ainda não podemos dizer quando chegará, mas já o conduzi e é realmente impressionante.”ele declarou. Estamos longe de um anúncio oficial, mas num arquivo tão repleto de rumores, este tipo de confirmação informal tem o mérito de existir e confirma que o projeto não está abandonado.
O robô cortador de grama autônomo de nova geração
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O que esta declaração muda concretamente: a questão não é mais “se” o carro vai sair, mas “quando”. A nova geração dos dois desportivos Porsche deverá, portanto, chegar numa versão 100% elétrica e deverá, portanto, coexistir com uma versão térmica ou híbrida, como é o caso atualmente do Cayenne, do Macan e, muito em breve, do Taycan e do Panamera que deverão tornar-se um só.
Um local industrial mal começou bem
Para entender por que esta confirmação é uma boa notícia, devemos lembrar o estado do projeto. Spoiler: não muito bom.
A Porsche multiplicou os obstáculos desde o desenvolvimento destes dois modelos. Problemas no trem de força, dificuldades em controlar o peso das baterias, difíceis compromissos entre dinâmica de condução e restrições de custos: os engenheiros de Zuffenhausen encontraram claramente algumas dificuldades.
Mas o golpe final poderia ter vindo da estratégia de fornecimento de baterias. Tal como referido acima, a Porsche fez a escolha (arriscada, assumida na altura) de recorrer a um fornecedor: Volt Nortecampeã europeia de baterias, forneceria baterias para o projeto, com montagem confiada à finlandesa Valmet em uma nova fábrica em Baden-Württemberg.
Nós sabemos o resto: Northvolt pediu falência e desde então foi comprada pela americana Lyten. A Valmet, por sua vez, jogou a toalha na unidade de Kirchardt, por falta de perspectivas. Resultado: a Porsche ficou sem uma cadeia de fornecimento viável para este modelo, sem que um plano B oficial tivesse sido comunicado publicamente.
Audi como sinal de sobrevivência
No início de fevereiro, surgiram relatos de que a administração da Porsche, liderada pelo novo CEO Michael Leiters, estava a considerar simplesmente abandonar o projeto antes mesmo de os carros chegarem à produção.
Nenhuma decisão oficial foi anunciada então, e não é certo que tal decisão tenha sido tomada desde então, dados os compromissos financeiros já assumidos sobre este assunto.
Mas vários sinais sugerem que o projeto se mantém. Entre eles, a recente confirmação da Audi de seu próprio esportivo elétrico, derivado do Concept C, que deverá justamente use a plataforma desenvolvida pela Porsche para o 718.
De acordo com comentários divulgados pela imprensa, o chefe da Audi, Gernot Döllner, garantiu às suas equipes que “a disponibilização da plataforma pela Porsche não é objeto de questionamento“É difícil imaginar a Audi confirmando seu próprio projeto com tanta calma se a base técnica em que se baseia estava prestes a ser abandonada.