A BYD acaba de anunciar uma nova geração de bateria capaz de recarregar em apenas 9 minutos. Mas em vez de virar a página, a BYD optou por manter a tecnologia antiga em paralelo. Boas notícias para os clientes que procuram um carro elétrico mais acessível.
Em 5 de março de 2026, a BYD apresentou sua bateria Blade de segunda geração, acompanhada de tecnologia de carregamento ultrarrápido.
E por ultrarrápido, podemos realmente confirmar que é ultrarrápido já que o fabricante anuncia que esta bateria pode ir de 10% a 97% de carga em 9 minutos. Um recorde reivindicado na indústria.
Mas este desempenho tem obviamente um custo, em suma, o custo da novidade e da produção em pequena escala neste momento. Os primeiros dez modelos equipados com esta nova bateria verão seus preços evoluem de acordo com os custos atuais de fabricaçãoconforme indicado por Li Yunfei, diretor de comunicações da BYD, em artigo na mídia chinesa Sina Tech.
O robô cortador de grama autônomo de nova geração
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Tradução: esperar ajustamentos tarifários em alta, num contexto em que os preços das matérias-primas para baterias têm vindo a aumentar há vários meses.
A bateria velha (ainda) não está se aposentando
Uma bateria nova é boa e isso implica logicamente na retirada da antiga. Só que, obviamente, não é isso que a BYD está considerando, muito pelo contrário. A marca chinesa explica que quer oferecer “ mais opções para os clientes “.
Na realidade, é principalmente uma escolha de manter uma gama acessível face a uma nova tecnologia cujo preço corre o risco de aumentar. Especialmente porque com a guerra de preços na China, a BYD não tem interesse em aumentar os seus preços, especialmente porque a marca tem sofrido nos últimos meses.
Oferecer duas linhas de produtos em paralelo garante que os compradores sensíveis ao orçamento não se percam, ao mesmo tempo que posiciona o novo produto no topo da gama. Isto, no entanto, requer a gestão de duas cadeias de abastecimento separadas, o que não é isento de complexidade, mas acima de tudo, a BYD ainda deverá inicialmente produzir muitas das suas baterias Blade de primeira geração.
Terminais cada vez mais eficientes
Para apoiar o lançamento, a BYD anuncia a construção de 20.000 estações de carregamento rápido até o final de 2026. O fabricante destaca um modelo de instalação bastante leve onde bastam três vagas de estacionamento, sem grandes obras de modernização.
Precisamente, por estarmos no capítulo das estações de carregamento, a BYD também apresentou recentemente a tecnologia “Flash Charging” que anda de mãos dadas com a segunda geração de baterias Blade. Conforme dito acima, em um terminal compatível, leva apenas nove minutos para passar de 10 a 97%, sendo os 3% restantes para chegar a 100% reservados para o sistema de frenagem regenerativa.
Melhor ainda, os testes apresentados mostram que após ser exposta a uma temperatura de -30°C durante 24 horas, a nova bateria Blade vai de 20 a 97% em 12 minutos. Isto é três minutos a mais do que o tempo de carregamento à temperatura ambiente e, acima de tudo, é um feito e tanto, pois geralmente leva de 30 a 50% mais tempo em baterias comuns nessas temperaturas.
O fabricante também revelou a estação de carregamento que vai de acordo, com uma potência máxima de 1.500 kW por porta de carregamento. Para efeito de comparação, os terminais mais eficientes actualmente implantados na Europa variam geralmente entre 350 e 500 kW, ou mesmo 600 kW em certos casos ainda bastante raros.