A número 1 mundial em bicicletas, a Giant, deverá registar um início de 2026 marcado por uma nova queda no seu volume de negócios, num contexto marcado pela queda das exportações de Taiwan para os Estados Unidos e pela ascensão dos players chineses na Europa.
O líder mundial do ciclismo não está a começar o ano de 2026 com bases sólidas. Segundo dados publicados pelo meio especializado Tweewiler, a Giant registou um início de exercício marcado por uma queda significativa no seu volume de negócios… depois de um ano de 2025 também complicado a nível financeiro.
Com efeito, no terceiro trimestre de 2025, o grupo taiwanês já tinha visto o seu volume de negócios cair 25%. Ao mesmo tempo, o seu lucro situou-se em 350 milhões de dólares taiwaneses, ou cerca de 9,8 milhões de euros, o que representou uma diminuição de 30% em relação ao ano anterior. E isto depois de uma queda de 26% no volume de negócios no segundo trimestre.
Nova contração esperada em janeiro
As últimas projeções publicadas por Tweewiler tendem a confirmar a dinâmica negativa em que a Giant se encontra. Para o mês de janeiro de 2026, o grupo prevê uma quebra de 21,6% no seu volume de negócios. Esta é uma discrepância notável.
Entre os factores económicos apresentados está o colapso das importações de Taiwan para os Estados Unidos. Em novembro de 2025, o seu valor caiu para 11 milhões de dólares (9,3 milhões de euros), menos de metade do valor registado em novembro de 2024.
Se a tendência observada no ano passado se mantiver, os números esperados para dezembro de 2025 – que deverão ser divulgados em breve – poderão apresentar um nível ainda inferior.
A ascensão da China na Europa
A esta pressão soma-se o fortalecimento da concorrência chinesa no mercado europeu. Em 2025, a China voltou a ser o principal fornecedor de bicicletas elétricas na União Europeia, com uma quota de mercado de 32,8%.
As exportações chinesas de bicicletas elétricas aumentaram 29% em relação ao ano anterior, atingindo quase 200.000 unidades. Por outro lado, os volumes exportados de Taiwan caíram 10% no mesmo período.
Estes dois factores principais – diminuição das exportações para os EUA e aumento da concorrência da China – ocorrem, aliás, num contexto em que o sector cicloviário permanece frágil após cerca de três anos de crise. O início de 2026 nos dirá se a Giant conseguiu ou não colocar a cabeça acima da água.