A Tesla acaba de fazer vários anúncios: FSD na Europa, Cybercab, novo Semi, novo chip para carros, chegada do Roadster, etc.
Durante a assembleia anual de acionistas de 6 de novembro de 2025, a Tesla fez vários anúncios sobre os seus futuros produtos e serviços, através da voz do seu chefe, Elon Musk.
Entre o iminente lançamento do Cybercab, a expansão da rede robotáxis e os progressos no robô Optimus, o fabricante texano traça os contornos da sua ambição para os próximos três anos.
O Cybercab chega em 2026
A Tesla confirmou que seu veículo autônomo sem volante ou pedais, o Cybercab, começará a ser produzido em abril de 2026 na Gigafactory em Austin, Texas. Este veículo de duas portas foi projetado especificamente para condução autônoma sem supervisão.
Elon Musk detalhou ambições de produção particularmente elevadas: a linha de produção teria como objetivo um ciclo de produção de 10 segundos por veículo, ou seis veículos por minuto. Em última análise, o gestor menciona mesmo a possibilidade de atingir um ciclo de 5 segundos, o que permitiria produzir entre 2 e 3 milhões de unidades anualmente. Para efeito de comparação, a Tesla atualmente fabrica um Modelo Y aproximadamente a cada 45 segundos.
Essa taxa excepcional é explicada por um design simplificado do veículo, que estaria mais próximo da montagem de eletrônicos de consumo do que de um automóvel tradicional.
Um novo design para o Tesla Semi
A Tesla apresentou um Semi de segunda geração na assembleia. O caminhão elétrico agora ostenta uma barra de luz LED na frente, semelhante à do recentemente redesenhado Modelo Y, que se tornou um elemento de assinatura visual da marca.
As melhorias também incluem a aerodinâmica, com o coeficiente de arrasto caindo dos atuais 0,40 para 0,36, uma redução de cerca de 30%. O suficiente para reduzir ainda mais o seu consumo, já muito baixo, o mais baixo do setor.
O interior inclui uma cabine inclinável para melhorar o conforto durante viagens longas. A fábrica dedicada ao Semi, em construção perto da Gigafactory Nevada, tem como meta uma capacidade anual de 50 mil unidades e deverá ver suas primeiras unidades saírem de linha até o final de 2025.
O Roadster será revelado em 1º de abril de 2026
Já cobrimos detalhadamente essa nova transferência do Roadster. O supercarro elétrico será finalmente apresentado em 1º de abril de 2026, com produção que começaria 12 a 18 meses depois, ou seja, entre abril e outubro de 2027.
Elon Musk disse que o veículo final será “muito diferente” do que foi mostrado anteriormente, prometendo “a demonstração mais emocionante de qualquer produto”.
Os titulares de reservas da Founders’ Series, que pagaram um depósito de US$ 250.000, serão convidados para esta apresentação.
Cinco novas cidades para o serviço robotáxis
A rede de robotáxis Tesla está preparada para uma expansão significativa com a chegada do serviço em cinco novas cidades: Las Vegas, Phoenix, Dallas, Houston e Miami. Essas cidades se juntarão a Austin e à Bay Area (São Francisco), onde o serviço está atualmente implantado com supervisores de segurança a bordo.
A escolha destes destinos não é trivial. Las Vegas já se beneficia da infraestrutura da Tesla com o Vegas Loop, onde veículos autônomos transportam passageiros. Phoenix se consolidou como a capital americana dos testes de veículos autônomos, com um quadro regulatório favorável. Dallas e Houston oferecem ambientes urbanos extensos com redes rodoviárias complexas, ideais para testar autonomia em alta velocidade. Miami combina um mercado elétrico crescente e um município aberto a inovações de mobilidade.
A Tesla planeja remover os supervisores de segurança de Austin até o final do ano, em áreas geográficas selecionadas. A frota deverá atingir cerca de 1.500 veículos até dezembro.
Chip AI5 promete desempenho 40x
Atualmente, os Teslas estão equipados com Hardware 4, com o chip AI4 para todos os auxílios à condução. Lá O chip AI5 de quinta geração apresentaria desempenho 40 vezes melhor do que o chip AI4 atual. Será fabricado pela Samsung e TSMC em suas fábricas americanas, com produção prevista para começar em 2026.
A Tesla simplificou radicalmente a arquitetura, removendo componentes redundantes como a GPU tradicional e o processador de sinal de imagem, já integrados ao design do chip.
Esta abordagem permite reduzir o consumo de energia em cerca de dois terços em comparação com as soluções Nvidia, ao mesmo tempo que visa um custo de produção dividido por 10.
Aprovação europeia do FSD prevista para o primeiro trimestre de 2026
A Tesla antecipa a sua primeira aprovação regulamentar para Full Self-Driving (condução automática supervisionada) na Europa durante o primeiro trimestre de 2026. Mas tenha cuidado, porque a Tesla anunciou anteriormente a sua chegada no primeiro trimestre de 2025… E sabemos que a Tesla está a ter dificuldade em respeitar os seus compromissos de tempo.
O processo de aprovação revelou-se particularmente complexo, com repetidos obstáculos burocráticos. A Tesla está a concentrar os seus esforços nas autoridades holandesas, cuja luz verde abriria caminho para uma aceitação mais ampla na União Europeia. A Noruega também é um caminho paralelo para obter aprovação nacional.
Os reguladores europeus, incluindo a Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE), estão a rever o sistema FSD sob normas de segurança rigorosas que ainda não estão totalmente adaptadas às tecnologias avançadas de condução autónoma.
A linha de produção da Optimus está a ganhar forma
A Tesla compartilhou imagens de sua linha de produção de protótipos do robô humanóide Optimus, atualmente operacional na fábrica de Fremont. Julian Ibarz, gerente de IA do projeto, entretanto, quis esclarecer que esta é uma linha de P&D utilizada para os atuais esforços de desenvolvimento.
A verdadeira linha de produção em grande escala, prevista para 2026, será “completamente diferente” e muito maior. Elon Musk revelou uma meta de custo de produção de cerca de US$ 20.000 por unidade em valores atuais. A empresa pretende construir uma linha capaz de produzir um milhão de unidades por ano, que terá início em Fremont.
A Tesla planeia implantar milhares de robôs Optimus nas suas próprias fábricas até ao final do ano para realizar tarefas úteis. Esta fase inicial servirá como validação antes de um marketing mais amplo.
Envie mensagens enquanto dirige dentro de um ou dois meses
Elon Musk disse que a Tesla poderia permitir que os motoristas enviassem mensagens de texto enquanto dirigiam no FSD “ em um mês ou dois “. Este anúncio levanta inúmeras questões legais e regulatórias, uma vez que enviar mensagens de texto enquanto dirige é ilegal na maioria das jurisdições dos EUA.
O executivo não especificou como a Tesla contornaria essas leis. Tal autorização exigiria que a Tesla assumisse a responsabilidade legal pelo veículo quando o FSD fosse ativado, o que corresponderia a um sistema de condução autónoma de nível 3 ou 4 de acordo com a classificação SAE. Até o momento, apenas a Mercedes-Benz possui essa certificação nos Estados Unidos, em determinados trechos de rodovias da Califórnia e de Nevada.
A declaração de Musk pode significar simplesmente que a Tesla desativará o monitoramento do olhar do motorista para detectar o uso do telefone, sem nenhuma alteração no status regulatório do sistema. No entanto, tal alteração exporia a empresa a uma maior responsabilidade legal em caso de acidente.