XPeng transforma ficção científica em realidade. É lançada a produção de seu carro voador modular, a carteira de pedidos explode para 7.000 unidades.
Alimentado por histórias de ficção científica, o carro voador permaneceu por muito tempo na fase de um distante projeto futurista. Há vários anos que se apresenta como uma solução prática para facilitar o trânsito e evitar engarrafamentos. A fabricante chinesa XPeng, conhecida pelos seus carros elétricos e robôs, pretende entrar na brecha. Por ocasião do seu XPeng AI Day 2025, transformou esta fantasia em realidade comercial, poucas horas depois da promessa de Elon Musk de fazer um Tesla voar.
Sua subsidiária Aridge, anteriormente conhecida como AeroHT, não apenas editava imagens. Ela apresentou uma carteira de pedidos firme e uma data de produção. Com 7.000 encomendas, o conceito está agora estabelecido como um produto real.
Para provar que não se trata apenas de energia eólica, a empresa confirmou ao mesmo tempo o lançamento da primeira linha de produção em massa do mundo para este tipo de máquina. A fábrica de Guangzhou (Cantão) lançou seu primeiro “Land Carrier” das linhas. Se este primeiro modelo for utilizado para voos de teste, a mensagem é clara: a produção em massa já começou.
Dois produtos, duas estratégias de voo
Para conquistar o céu, a XPeng não colocou todos os ovos na mesma cesta. A empresa revelou duas abordagens muito diferentes.
O “porta-aviões terrestre”: a estrela com 7.000 encomendas
Ele é a estrela com 7.000 encomendas (incluindo 600 nos Emirados Árabes Unidos). O “porta-aviões terrestre” (ou porta-aviões terrestre) é um veículo modular, ou seja, uma van/SUV elétrica com três eixos e seis rodas motrizes; capaz de dirigir fora de estrada. Ele carrega uma aeronave eVTOL destacável (um “drone” pessoal).
A ideia é simples: você dirige na estrada (com carteira clássica) e, ao chegar em uma área livre, o módulo aéreo se separa para completar a “última milha” por via aérea. Essa é a solução imaginada pela XPeng para evitar engarrafamentos no final do trajeto.
O veículo terrestre mede aproximadamente 5,5 metros de comprimento, 2 metros de largura e 2 metros de altura. Estaciona em vagas padrão. Quanto ao módulo aéreo, trata-se de um bilugar 100% elétrico, com fuselagem em fibra de carbono, seis rotores, cabine panorâmica de 270° e modo de pilotagem manual (via single stick) ou autônomo.
O A868: o “táxi” de longo alcance
Essa é a outra aposta da marca, oficializada durante o AI Day 2025. O A868 é uma aeronave de decolagem e pouso vertical (eVTOL) mais “clássica” em seu conceito, mas promissora em suas características. XPeng evoca uma configuração “tilrotor” (rotores basculantes) e um motor híbrido-elétrico, com autonomia de mais de 5.000 km. Capaz de acomodar seis passageiros, finalmente atinge velocidades máximas de mais de 360 km/h.
Este não foi projetado para estacionar na sua rua. Ele foi projetado para viagens regionais mais longas, um pouco como um heliporto. O A868 acaba de entrar em sua fase crítica de verificação de voo.
Objetivo 2026: a fábrica já está em funcionamento
O mais ambicioso continua a ser o calendário e o objetivo de entregas em massa mantém-se para 2026. Para o conseguir, a XPeng está a dotar-se de meios com uma fábrica que se estende por 120.000 m².
Em plena capacidade, será capaz de produzir 10 mil unidades por ano em plena capacidade (5 mil na capacidade inicial), ou uma aeronave a cada 30 minutos. A marca não quer fazer dele um produto para milionários e anuncia parceria com o governo de Dunhuang para lançar, a partir de 2026, a primeira rota turística “autopilotada” de baixa altitude. Se os carros voadores se tornarem gradualmente uma realidade, é pouco provável que vejamos este tipo de máquina aterrar em qualquer país. Por razões regulatórias, obviamente.
👉🏻 Acompanhe notícias de tecnologia em tempo real: adicione 01net às suas fontes no Google News, assine nosso canal no WhatsApp ou siga-nos em vídeo no TikTok.