A vantagem da indústria automobilística é que ela reserva relativamente poucas surpresas para o calendário. Sendo os tempos de desenvolvimento particularmente substanciais, é possível saber a cada ano quais carros anunciados nos meses anteriores serão comercializados ou anunciados.
Depois de um ano bastante calmo em 2025, que viu principalmente o surgimento de pequenos carros elétricos urbanos, 2026 deverá ser significativamente mais agitado. Salvo atrasos de última hora e outros perigos hoje difíceis de prever, é possível ter uma visão bastante precisa dos modelos que serão apresentados este ano. Aqui, de acordo com 01net.com, estão os 20 carros elétricos mais esperados de 2026.
Ferrari: um primeiro 100% elétrico
É a surpresa do chef. Os fãs da Scuderia poderão enxugar as lágrimas após o fraco desempenho de Lewis Hamilton com o anúncio da primeira Ferrari 100% elétrica. Nós garantimos que é bastante improvável que esta notícia cure seus pequenos corações doloridos.
O que é mais importante, em todo caso, é que a marca Maranello finalmente apresenta seu primeiro carro movido a bateria. A apresentação está prevista para a primavera de 2026 e as primeiras características técnicas sugerem o melhor. Quer aprovemos ou não a mudança da Ferrari para o elétrico, apesar de uma inversão na Europa nos seus objetivos para 2035, uma coisa é certa: o Elettrica será examinado com grande atenção.
Audi A2: o carro elétrico mais barato dos quatro anéis
Pensávamos que o A2 tinha desaparecido para sempre, mas a Audi vai ressuscitar seu modelo básico… na forma elétrica. Ainda temos relativamente poucas informações sobre o ingresso no catálogo elétrico da marca, mas o suspense pode acabar muito rapidamente.
Renault: o Twingo está reagindo
Na Renault, 2026 é um ano de retorno a uma relativa calma. Relativo porque depois dos lançamentos do R5 E-Tech, do R4 E-Tech, do Symbioz e até do Scénic um pouco antes, este ano deve ser resumido pelo lançamento do tão aguardado Twingo elétrico no mercado. Já conseguimos abordar o pequeno carro urbano elétrico e parece muito promissor. E isso antes das boas notícias do início do ano, com um novo bónus que deverá permitir a sua venda por menos de 14 mil euros.
Peugeot: a esperança de uma surpresa
A Peugeot terá dificuldade em lançar uma contra-ofensiva em 2026. Dominada raramente pela sua rival histórica, a Renault, a marca leão ficará sem oportunidades de resposta. É bem simples, tirando a nova versão do e-408, o Leão não deve ter muito o que comer. Num ano de Salão Automóvel de Paris, é bastante surpreendente… por isso apostamos num anúncio surpresa, aleatoriamente um novo 208 elétrico.
Dacia: o misterioso substituto do Spring
Este ano, a Dacia deverá apresentar seu segundo modelo 100% elétrico e, não, não será um Duster. A marca romena, propriedade da Renault, gostaria especialmente de aproveitar 2026 para substituir o Spring, um grande sucesso nos últimos anos prejudicado pela nova pontuação ecológica que sanciona a sua produção indiana.
Assim, o substituto do Spring deverá assumir a forma de um pequeno SUV urbano, baseado na arquitetura técnica da Renault e com preço inferior a 18 mil euros. Anúncio previsto para a segunda parte do ano.
BMW i3: não, não é o que você pensa
É uma referência que a BMW vai voltar a colocar no mercado este ano. Um novo i3 que nada tem a ver com o anterior, pois em vez do pequeno citadino, é um sedan assinado Nueue Kasse que será responsável por dar corpo ao Série 3 elétrico. Considerando o que a marca alemã conseguiu fazer com o i4 e o i8, mal podemos esperar para experimentá-lo.
Mercedes vai revelar um AMG elétrico
A Mercedes avança a todo vapor com a chegada de um novo Classe C elétrico que complementa um excelente CLA lançado no outono passado. Mas talvez mais do que o pequeno sedan, é para a AMG que voltaremos as nossas atenções este ano com a primeira versão elétrica da versão desportiva da marca com a estrela.
Volvo: a vitrine elétrica revelada
Também na Volvo avançamos ao ritmo de um novo modelo todos os anos. Depois do imenso EX90 e do ES90, é a vez do EX60 entrar no mercado. O futuro SUV, que deverá surgir nas próximas semanas, é o homólogo elétrico do XC60, um dos modelos mais populares da marca. Isto mostra que a conversão elétrica será escrutinada pelo mercado, tendo a Volvo já conseguido alguns bons modelos nos últimos anos.
Volkswagen: o carro do povo finalmente elétrico?
A estrela do ano já é conhecida na Volkswagen e por boas razões, esperávamos por ela há dois anos: o ID.Polo, um novo modelo elétrico de entrada, inaugura tanto o segmento quanto um novo nome para a VW que pode mudar o do ID.4 na sequência de um restyling também anunciado para este ano. Enquanto isso, o VW elétrico mais barato deverá ser apresentado oficialmente na primavera, antes de cair na estrada no outono.
Porsche: o tão esperado Cayenne está aqui
A Porsche não tem pressa e está revelando sua parte elétrica na proporção de um modelo por ano. Depois de um ano de 2025 dedicado ao Macan, é o Cayenne já visto que vai pegar a estrada em 2026. Aqui novamente a ficha técnica não falta tempero e arriscamos falar com vocês muito rapidamente, pois em breve será testado.
Toyota: um ícone eletrificado
Um dos veículos mais populares da marca japonesa, a icônica Hilux será 100% elétrica este ano. Um grande símbolo para a Toyota, que terá dedicado tempo para abraçar esta transição, mas que está definitivamente a fazer a mudança elétrica com a sua lendária pick-up.
Cupra Raval: um ID.2 com presas?
Na Cupra também estamos a trabalhar num compacto elétrico mais acessível, o Raval, cujo preço deverá rondar os 25 mil euros. Pouca informação foi filtrada sobre ele, mesmo que pareça muito provável que herde uma arquitetura próxima ao ID.Polo. O seu lançamento deverá ocorrer em fevereiro, pelo que a espera não deverá ser muito longa para os fãs da marca desportiva espanhola.
Hyundai Ioniq 3
Apenas um modelo é esperado da coreana, mas pode causar muito barulho. O Ioniq 3 não seria o novo elétrico de entrada da marca, ele viria para supervisionar o Inster. Estamos aqui a falar de um compacto elétrico com um design hiper original, como costuma acontecer com a Hyundai, mas com argumentos técnicos muito sólidos e porque não uma autonomia superior a 600 km.
Kia EV2: o europeu
Quanto à Kia, o ano deverá começar muito forte já que a marca coreana, prima subsidiária da Hyundai, aproveitaria o salão de Bruxelas no final de janeiro para comunicar a sua escolha de produzir alguns dos seus futuros automóveis na Europa. O mais emblemático e esperado deles é, claro, o EV2, o novo modelo elétrico de entrada da Kia. Mas a marca coreana, aproveitando o sucesso do EV4, também deverá aproveitar para anunciar uma versão GT do seu compacto.
Leão-marinho BYD 06
A BYD não revelou muito sobre o seu calendário para 2026, mas o fabricante chinês, aproveitando o sucesso do seu selo na Europa e em França, poderia muito bem reservar alguns anúncios surpresa, começando com um Sealion 06, um SUV eléctrico convencional.
MG avança mascarado
Este é o grande borrão do lado MG. A marca chinesa impulsionou muito seus modelos híbridos no ano passado. Para se recuperar melhor na eletricidade este ano? Um provável S6 EV, um grande SUV familiar, estaria em preparação, mas a maior incógnita diz respeito ao MG4, cuja nova versão anunciada na China ainda aguarda para saber se terá futuro europeu.
Skoda: o Epiq está chegando
É o ano dos carros urbanos elétricos para grande parte do grupo Volkswagen. Tal como Cupra, Audi e VW, a Skoda também aposta no seu modelo eléctrico de entrada por 25.000 euros. O futuro Epiq acaba de ser revelado e deve ser comercializado nos próximos meses.
Xpeng: um P7+ que vende sonhos
Não é uma novidade total já que foi revelado no final de 2025, mas o grande sedã P7+ é um dos carros mais intrigantes de 2026. O motivo? A qualidade daquilo que a marca chinesa nos mostrou até agora. Depois de um G6 muito sólido e de um excelente G9 do qual ofereceremos um longo teste de autonomia em poucos dias, estamos muito curiosos para ver o que o Xpeng conseguirá fazer no segmento de sedãs. Resposta em apenas algumas semanas.
Alpine A110 elétrico: o imenso desafio
É um imenso desafio que espera a Alpine em 2026. A marca desportiva Renault já se distinguiu na elétrica com o A290 e o A290, mas desta vez é o ícone da marca, o A110 que deve passar por um novo exame, o da transição para a elétrica. Pode até ter sucesso, alguns duvidam, pois o DNA deste modelo se deve ao seu peso pena. De nossa parte, estamos esperando para ver.
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