Inspirada na Stellantis e na Leapmotor, a Renault acaba de firmar parceria com a fabricante chinesa Geely no Brasil. Com produção local e rede de distribuição dedicada, a Geely quer acelerar no Brasil, enquanto a Renault ganha acesso a uma plataforma dedicada a carros elétricos e híbridos.
Artigo atualizado em 11/03/2025: É oficial, o Grupo Renault acaba de publicar um comunicado de imprensa para apresentar os detalhes entre o grupo francês e a chinesa Geely. Quatro elementos devem ser lembrados:
- Geely passou a deter 26,4% do capital da Renault do Brasil;
- Comercializará seu SUV elétrico, o Geely EX5, em pontos de venda brasileiros dedicados, mas operados pela Renault;
- A fábrica brasileira da Renault produzirá Geelys;
- Em troca, a Renault ganha acesso à plataforma GEA da Geely para desenvolver carros elétricos e híbridos para o mercado brasileiro.
Artigo original de 27/09/2025: Os fabricantes chineses estão presentes em todos os lugares e em grande número. E por uma boa razão, existem mais de 150 na China, e agora, um grande número quer conquistar um lugar para si no resto do mundo. A Europa é particularmente visada, enquanto a BYD, por exemplo, quer tornar-se líder neste mercado. Mas ele não é o único.
Uma parceria inesperada
Este também é o caso da Xpeng e do grupo Geely, que ainda permanece um pouco atrás dos rivais. Esta última, proprietária nomeadamente da Volvo, Polestar e Lotus, vendeu apenas cerca de 7.400 unidades em setembro de 2025 na Europa. O que ainda representa um aumento de inscrições de 36% em relação ao ano anterior. Mas a empresa tem mais de um truque na manga para aumentar as vendas. E um de seus truques é simplesmente parceria com um fabricante europeu.
E a Renault foi a escolhida. A marca francesa formou uma parceria estratégica com o fabricante chinês, no que diz respeito à produção dos seus carros elétricos. Este último tem nada menos que 34% das atividades da empresa de diamantes na Coreia. E produz seus carros nesta fábrica, o que oferece uma grande vantagem. Porque, para que conste, os carros elétricos chineses estão sujeitos a taxas alfandegárias na Europa. E apenas os veículos produzidos no Reino Médio serão afetados.
E ao fabricar os seus automóveis na Coreia e depois exportá-los para o Velho Continente, a Geely poderia escapar a este imposto punitivo. Para que conste, este último chega a 18% para o grupo, em comparação com 17% para sua rival BYD. Não é tudo, porque a Renault e a Geely também assinaram acordos técnicos relativos a motores térmicos. E isso graças à subsidiária Horse especializada neste último e co-criada pelas duas empresas. E agora a cooperação entre as duas empresas vai ainda mais longe.
O anúncio foi feito pelo grupo Renault num comunicado publicado no início de 2025. Este último decidiu assinar um acordo com a Geely relativo nova cooperação no Brasildesta vez. O objetivo? Trazendo a empresa chinesa para o capital de REnault do Brasildivisão brasileira da marca. Assim, a Geely poderá produzir seus carros elétricos e híbridos dentro da fábrica da fabricante francesa. O que ainda está acontecendo permitir-lhe evitar direitos aduaneiros.
Um risco real?
E por uma boa razão, os carros Geely serão montados dentro a fábrica de Ayrton Senna localizada em São José. Alguns serão vendidos com a insígnia Renault e comercializados nos showrooms da marca de diamantes. E não é só isso, como explica o site Bloomberg. Porque também há rumores de que a empresa anteriormente dirigida por Luca De Meo teria planejado fazer o mesmo com a Geely. Aqui, novamente, o objetivo seria produzir carros na América do Sul para a marca chinesa. Mas desta vez na Colômbia e na Argentina.
A empresa francesa não é a única a abrir as portas das suas fábricas aos fabricantes chineses. É também o caso do grupo franco-italiano com a Stellantis. E o objetivo é simples: compensar a queda nas vendas. Ao acolher os carros chineses, as fábricas continuam a funcionar a plena capacidade. Isso os impede de fechar. Tanto que a Volkswagen, que também passa por um período complicado, pensa em fazer o mesmo. Talvez com Xpeng, seu parceiro estratégico. Mas isto não é isento de riscos.
Na verdade, alguns estão a soar o alarme sobre o risco de espionagem industrial. Ao dar acesso dos fabricantes chineses às suas fábricas e processosas marcas europeias não se colocam em perigo? Foi também por isso que o governo holandês recuperou o controlo da empresa de semicondutores Nexpediaainda gerido por um grupo chinês. Isto sob pressão dos Estados Unidos, com o objetivo de “ proteger a segurança europeia “.
O que deu origem retaliação de Pequim. Ao mesmo tempo, a China enviará 2.000 trabalhadores para construir fábricas no Velho Continente. E isso também não deixa de preocupar.