No domingo, 21 de dezembro, Emmanuel Macron deu início à construção do futuro porta-aviões francês que pretende substituir o Carlos de Gaulle e que deverá entrar em serviço em 2038. “De acordo com as duas últimas leis de programação militar, e após um exame completo e cuidadoso, decidi fornecer à França um novo porta-aviões”anunciou o chefe de Estado francês durante o Natal com as tropas em Abu Dhabi. “A decisão de lançar este programa muito grande foi tomada esta semana”acrescentou.
O anúncio do início oficial da construção era aguardado com ansiedade, apesar do impasse orçamental em que o governo se encontra, enquanto o muro de investimentos necessários e as ameaças em evolução colocam o projecto sob pressão.
Este lançamento permitirá a celebração de todos os contratos necessários à concretização do projecto, constatamos no Elysée, segundo a Agence-France Presse. “Serei o fiador deste compromisso” aos 800 fornecedores responsáveis pelo projecto, sublinhou Emmanuel Macron, especificando que se deslocaria ao estaleiro em Fevereiro de 2026.
“Este novo porta-aviões será uma ilustração do poder da nossa nação, do poder da indústria e da tecnologia, do poder ao serviço da liberdade nos mares e nas marés do tempo”ele insistiu.
O comissionamento do porta-aviões de nova geração está previsto para 2038, disse a ministra das Forças Armadas, Catherine Vautrin, numa publicação no X.
O risco de um “choque em três, quatro anos” contra a Rússia
Também movido a energia nuclear, o novo porta-aviões será muito mais massivo que o atual. Pesará quase 80 mil toneladas para cerca de 310 metros de comprimento, em comparação com 42 mil toneladas para 261 metros para o Carlos de Gaulle. Com uma tripulação de 2.000 marinheiros, terá capacidade para transportar 30 aeronaves de combate.
O risco de um “choque em três, quatro anos” A situação que a Rússia enfrenta, mencionada pelos exércitos, suscita receios de que os orçamentos se desloquem para prioridades mais prementes. Comentários recentes do Chefe do Estado-Maior das Forças Armadas, General Fabien Mandon, julgando que “não pode simplesmente reproduzir uma ferramenta que foi desenhada em meados do século passado”também parecem pôr em causa o conceito de porta-aviões.
O general destacou particularmente a “preciso ficar no mar” do edifício e sua capacidade de carga “drones de todos os tipos”. Um único edifício, neste caso o Carlos de Gaulleestá disponível 65% do tempo, segundo a Marinha. Um atraso na construção e, portanto, na entrada em serviço do seu sucessor, deixaria a Marinha sem porta-aviões.
Um estudo realizado por ocasião da próxima grande paragem técnica da Carlos de Gaulle permitirá dizer, em 2029, se o edifício poderá ser ampliado por alguns anos além de 2038, dependendo do estado das suas caldeiras nucleares e da sua estrutura.