Um criador de conteúdo britânico acaba de completar uma viagem de 4.000 km em seu Tesla Model 3 com quase 380.000 km no hodômetro. Veredicto? Seu carro elétrico desafia todas as ideias preconcebidas sobre a confiabilidade e longevidade das baterias.
Richard Symons, também conhecido como RSEV nas redes sociais, possui o Tesla Model 3 com maior quilometragem no Reino Unido. Em apenas quatro anos de uso intensivo, principalmente como táxi, seu carro elétrico percorreu nada menos que 240.000 milhas, ou aproximadamente 380.000 km. Um poço em manutenção? Na verdade não porque, segundo ele, apenas o jogo de pneus teve que ser trocado.
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Para o seu mais recente desafio, este entusiasta da electricidade atravessou o país de sul a norte em condições meteorológicas francamente terríveis: tempestades de neve tipicamente britânicas e chuvas torrenciais. Ele também contou sua aventura através de um vídeo publicado no seu canal no YouTube.
O resultado? Nenhuma fraqueza detectada. O carro completou toda a viagem sem vacilar, seguindo o cronograma habitual de carregamento: algumas horas de condução seguidas de uma carga rápida de até 80% nas estações Tesla Supercharger.
Uma bateria que aguenta muito bem
Ao contrário das previsões alarmistas que comparam as baterias dos automóveis às baterias de um controle remoto, a deste Modelo 3 ainda exibe 86% da sua capacidade máxima original.
Um número impressionante para um veículo que percorreu tal distância e foi regularmente sujeito a ciclos de recarga rápidos, e ainda superior aos dados da Tesla que estima uma bateria com 80% da sua capacidade inicial após 320.000 km.
Para ir mais longe
É assim que as baterias dos carros elétricos Tesla envelhecem após 320.000 km
Os freios estão apenas começando a mostrar sinais de desgaste com cerca de 30% de degradação, o que ainda é perfeitamente aceitável depois de tantos quilômetros.
A RSEV calculou com precisão os seus custos de energia: 28.000 euros em eletricidade através de Superchargers desde a compra. Para efeito de comparação, um veículo térmico equivalente teria engolido 69.000 euros de combustível no mesmo período. A poupança é substancial e mina o argumento do custo de utilização frequentemente utilizado contra a electricidade.
A térmica já teria jogado a toalha
Richard Symons está convencido: com esta quilometragem, um carro a gasolina ou diesel já teria sofrido falhas graves. Embreagens, filtros de partículas e outros componentes mecânicos já desistiram diversas vezes.
“Este carro provou que mesmo com tanta quilometragem e nestas condições difíceis, pode completar uma viagem sem qualquer avaria”conclui com satisfação.
Richard Symons não planeja mudar de montaria. O seu Tesla continuará a ser o seu veículo diário, acumulando ainda mais quilómetros para deleite dos cépticos que tem prazer em converter, vídeo após vídeo.
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