A Renault formalizou os preços do seu Twingo E-Tech, confirmando que o pequeno carro elétrico começa em menos de 20.000 euros sem bónus ecológico… e que o carregamento rápido não é padrão. É por isso que não marcar esta opção seria um erro.
Com a sua boa aparência, o seu desenvolvimento em menos de dois anos e os seus aspectos práticos desenvolvidos, o Renault Twingo E-Tech apresenta muitos argumentos no segmento dos automóveis urbanos eléctricos.
Para ir mais longe
Aqui estão os preços do Renault Twingo elétrico em França: menos de 20.000€ confirmados!
A isto somam-se os preços finais, que acabam de ser revelados para França: confirma-se a promessa de ficar abaixo dos 20.000 euros excluindo bónus… assim como a ausência de carregamento rápido padrão. Uma estratégia difícil de compreender e que corre o risco de ser prejudicial para a Renault.
Uma enorme perda para uma economia sem um tostão
De série, o Twingo elétrico dispõe portanto de um carregador de corrente alternada (CA) de 6,6 kW, capaz de recarregar a bateria de 27,5 kWh de 15 a 100% em 3h30… e já está.
Quase € 1.000 de desconto neste kit Zendure!
Com o SolarFlow 2400 AC e suas duas baterias AB3000X, alimente sua casa dia e noite. Uma solução plug & play de alto desempenho, atualmente por 2.038 € em vez de 2.997 €!
Para ir mais longe
Embarquei no novo Renault Twingo elétrico: menos de 20 mil euros e um verdadeiro favorito
Para poder ligar-se a terminais rápidos (os de centros comerciais e áreas de descanso em autoestradas), é necessário marcar a opção “Carga Avançada” a 500 euros, que desbloqueia um carregador de corrente contínua (DC) de 50 kW, o suficiente para passar de 15 a 80% em 30 minutos.
Uma opção essencial aos nossos olhos: perder esta opção (o equivalente a 2,56% do preço do Twingo mais barato!) torna impossível a possibilidade de uma viagem longa. E não estamos a falar de ir para o outro lado da Europa, mas simplesmente de poder fazer uma viagem não planeada, porque é preciso atravessar um departamento ou juntar-se a um ente querido. E se o Twingo nunca será a rainha da versatilidade (bateria pequena, refrigeração passiva), ficar sem ele seria muito prejudicial.
Outro elemento entra em jogo: a revenda. Perante um Twingo (ou qualquer outro concorrente) equipado com este carregador rápido, uma versão “básica” ficará fatalmente em desvantagem.
Por fim, o carregador rápido chega com carregamento bidirecional, desbloqueando a compatibilidade com o veículo-rede (V2G). Essa tecnologia permite que a energia da bateria seja devolvida à rede e paga com base no tempo gasto conectado. É claro que as condições de acesso restringem a elegibilidade (wallbox específica e contrato de energia), mas isto pode rapidamente aumentar os custos.
Renault, um regular
De referir ainda que o Twingo E-Tech não é o primeiro Renault eléctrico a não estar equipado com carregador rápido: antes dele, as versões de entrada do Mégane E-Tech e do R5 eléctrico já pagaram o preço.
E se entendermos que estas versões são maioritariamente dedicadas às frotas de empresas cativas, encontramo-las sistematicamente nas mãos de clientes, mal ou desinformados desta ausência, e cujo feedback será provavelmente mais prejudicial para a imagem da Renault do que qualquer outra coisa.
Último mal-entendido: mesmo com a opção de carregamento rápido, o Twingo é faturado em 19.950 euros sem bónus – enquadrando-se portanto na promessa inicial da marca. A Renault poderia, portanto, ter-se poupado a uma pedra no sapato sem ter de reconsiderar os seus anúncios… mas decidiu não fazer nada. Entramos em contacto com a marca para compreender a sua decisão, iremos mantê-lo informado.
Em qualquer caso, já terá compreendido: se pretende comprar um Twingo elétrico, então a opção “Carga Avançada” é imponderável.
Junte-se a nós das 17h às 19h, todas as quartas-feiras alternadas, para o show DESBLOQUEAR produzido por Frandroid E Numerama ! Notícias de tecnologia, entrevistas, dicas e análises… Vejo você ao vivo no Twitch ou retransmissão no YouTube!