1.550 km de autonomia e recarga em 12 minutos — Frandroid

Fundada em 2014, a Xpeng está agora determinada a conquistar um lugar de destaque no mercado automotivo global. Tal como a BYD, a fabricante chinesa chegou muito recentemente à Europa, já que os seus primeiros modelos são comercializados lá desde 2024 apenas. E ele não planeja parar por aí.

Um sedã muito atraente

Atualmente, a marca vende por aqui seus dois SUVs, o G6 e o ​​G9. Mas não é só, porque outro carro muito interessante também deverá chegar ao nosso território.

Este é o sedã P7+, que foi apresentado em 2024 e que pudemos conhecer durante o Salão Automóvel de Paris desse mesmo ano. No momento ainda não está disponível em nossas concessionárias, mas não demorará muito. E uma boa notícia, agora conta com uma nova versão, que acaba de ser oficializada pela fabricante.

Visível em seu site oficial, esta nova versão está repleta de novidades. 104 para ser mais preciso, conforme indicado Notícias sobre carros na China. Mas quais são as principais novidades deste sedã elétrico? Primeiro, o design, que foi significativamente revisado em relação à primeira versão. Rival do Tesla Model S e do Volkswagen ID.7, oferece notavelmente uma assinatura luminosa redesenhada, enquanto sua silhueta permanece quase inalterada. Na traseira, as mudanças são mínimas.

No lado das dimensões, a nova versão exibirá um comprimento aumentado em 15 milímetros comparado ao modelo atual. O sedã mede 5,07 metros de comprimento, 1,94 metros de largura e 1,52 metros de altura. Os números são mostrados para a versão do extensor de alcance EREV, mas a variante elétrica deve exibir mais ou menos os mesmos.

A bordo, o conforto deve ser essencial, graças em particular à uma generosa distância entre eixos de 3 metros está tudo certo. O espaço para as pernas e a cabeça também parecem mais que adequados.

O volume do porta-malas, exibido em 725 litros pode chegar a 2.221 litros assim que o banco traseiro for rebatido. Portanto, pode acomodar 33 malas de 20 polegadas, de acordo com o fabricante. Cinco pessoas podem sentar-se a bordo, em novos assentos massageando, aquecido e ventilado padrão. O motorista se beneficia de uma grande tela sensível ao toque de 15,6 polegadas, associada a um Aparelho digital de 10,25 polegadas. Tudo é completado por um painel digital de 8 polegadas na parte traseira.

Carregamento ultrarrápido

Mas, como costuma acontecer, é especialmente nos bastidores que os desenvolvimentos são mais interessantes. O novo Xpeng P7+ está disponível em duas versões, nomeadamente 100% elétrica ou com extensor de autonomia. Para a versão sem motor térmico, estão disponíveis três capacidades de bateria, nomeadamente 60,7, 76,3 ou 74,9 kWh.

O suficiente para atingir 725 quilômetros com uma única carga, segundo o ciclo chinês CLTC. O que dá 616 quilómetros WLTP. A potência máxima oscila entre 241 e 308 cavalos de potênciacom motor único instalado no eixo traseiro.

O carregamento pode ir até 5C na versão mais topo de linha, graças a uma arquitetura de 800 volts. Nesse caso, leva apenas 12 minutos para passar de 10 a 80%. É assim possível recuperar até 420 quilómetros em apenas 10 minutos.

Na versão EREV, o Xpeng P7+ oferece motor 1,5 litro a gasolina que atua como um gerador para a bateria. Este último utiliza a química LFP (lítio – ferro – fosfato). E ela oferece uma autonomia totalmente elétrica de 450 quilômetros e 1.550 km em modo híbrido. Um recorde para sedãs extensores de alcance.

Exibindo um Cd (coeficiente de arrasto) de apenas 0,206, o sedã elétrico afirma consumir apenas 11,4 kWh/100 km. E isto apesar do seu peso de 2,16 toneladas. Já disponível para encomenda na China, o carro deverá ser comercializado em 36 países e não há dúvida de que a Europa também será servida. Começa em 186.800 yuans, ou seja, aproximadamente 22.650 euros. Um preço que no entanto será revisto para cima connosco devido a direitos aduaneiros.

A fabricante chinesa deverá fornecer mais informações nos próximos dias, podendo então saber o preço do carro, bem como a sua disponibilidade em França.