Disponível para encomenda, o Twingo E-Tech Electric na sua versão Evolution apresenta todos os equipamentos desta versão por menos de 16.000 euros. A ficha técnica é tranquilizadora, mas há uma grande desvantagem.
Não esperávamos tão cedo, mas já está aqui! A versão básica do Twingo elétrico já está disponível para encomenda. O configurador Renault permite escolher este acabamento “Evolution” do Twingo E-Tech Electric, o mesmo que se aproxima do preço adequado de 15.000 euros (bónus incluídos).
Acima de tudo, o configurador mostra o que constitui o equipamento desta versão Evolution. Porque sabemos muito bem que as versões mais acessíveis estão muito menos equipadas do que as reveladas nas primeiras apresentações dos veículos. Quanto ao Twingo, os resultados desta versão “barata” são mais do que honestos e cheios de boas surpresas, com exceção de uma escolha muito questionável, como a Renault costuma fazer.
O mesmo design e equipamento generosos
Comecemos pelo mais tranquilizador: não haverá mudanças estéticas no barato Twingo elétrico. Externamente, todos os níveis de acabamento são idênticos e isso é bom.
No interior, são de esperar alguns ligeiros compromissos, nomeadamente no revestimento de alguns elementos, mais básicos nesta versão “Evolution”, mas devemos saudar uma escolha forte da Renault. Onde vários concorrentes retiram as telas em favor do smartphone do motorista, o Twingo mantém não apenas o display principal de 10 polegadas, mas também sua tela de instrumentação de 7 polegadas. Acima de tudo, não há custo adicional para poder usufruir do Apple CarPlay ou Android Auto.
Entre as outras boas notícias desta ficha técnica, um nível de equipamento muito honesto, especialmente quando comparado com o seu concorrente direto da Stellantis, o Citroën ë-C3. Ar condicionado manual, retrovisores eléctricos, cruise control, radar de marcha-atrás, máximos automáticos… esta versão “Evolution” ainda tem um nível de equipamento decente. Por outro lado, neste nível de preços terá que optar pela cor laranja, a cor de lançamento “grátis”.
Sem carregamento rápido: o erro clássico da Renault
Apesar deste conjunto bastante generoso, permanece um ponto negro. Tal como acontece com o R5 E-Tech, a Renault optou por privar a versão mais barata do seu carro elétrico de uma porta de carregamento digna desse nome. Consequentemente, a nova versão Twingo in Evolution será limitada a 6,6 kW.
Para a Renault, a explicação é simples: não é necessário colocar carregamento rápido numa bateria LFP de 27,5 kWh. Mas é tão simples? Porque mesmo que a autonomia anunciada seja de apenas 265 km WLTP, o mínimo teria sido deixar a escolha ao utilizador final, ainda que com custo.
Recorde-se que o preço apresentado desta versão Evolution é de 19.490 euros. Utilizando o bónus boost, este preço pode atingir os 15.870 euros.
👉🏻 Acompanhe notícias de tecnologia em tempo real: adicione 01net às suas fontes no Google e assine nosso canal no WhatsApp.