O fabricante chinês Tromox, presente na EICMA, o maior salão de duas rodas, apresentou o seu novo produto. Uma motocicleta elétrica barata, mas muito ambiciosa, a M05.
A edição 2025 do EICMA não sorriu apenas para a Honda. A marca japonesa certamente apresentou a sua primeira moto elétrica, mas terá dificuldades em enfrentar a concorrência chinesa. Símbolo destas novas marcas de dentes compridos, a Tromox revelou em Milão a sua mais recente novidade, um M05 que, mesmo não boxeando na mesma categoria dos japoneses, é suficiente para pôr em causa os preços praticados pela Honda. E por boas razões, o Tromox M05 deverá ser vendido por menos de 3.000 euros.
A M05, a mais recente produção da Tromox, pertence à categoria cafe racer, ou seja, uma moto eléctrica estilosa mas despojada de todas as supérfluas e que não depende realmente da sua potência ou da sua velocidade para se afirmar. Não importa, pois com uma velocidade máxima de 70 km/h (que pode ser limitada a 45 km/h) e uma autonomia de cerca de 80 km, o M05 parece sobretudo destinado ao deslocamento diário.
Características técnicas medidas
A este nível de preços e dado o seu posicionamento, a ficha técnica do M05 pretende acima de tudo ser racional. Mas se olharmos de perto, o seu motor de 3 kW integrado na roda traseira, bem como a sua bateria LFP de 2,3 kWh (48 V – 48 Ah) podem satisfazer mais do que um utilizador.
Acima de tudo, a Tromox não cometeu a injustiça de privar os seus utilizadores de travagens dignas desse nome. Certamente você terá que mudar para a versão Pro do M05 para se beneficiar do ABS, mas ele tem o mérito de estar lá. A motocicleta elétrica conta ainda com E-TCS (controle eletrônico de tração) e detecção de ponto cego de ondas milimétricas (BSD). De resto, a suspensão dianteira é baseada num garfo invertido com amortecimento hidráulico. A traseira é controlada por um amortecedor hidráulico central ajustável.
Totalmente certificado para os mercados internacionais (e, portanto, em conformidade com os regulamentos europeus L1e/L3e), o M05 também integra um chip 4G e navegação GPS.
A sua chegada a França está prevista para os próximos meses e completará uma oferta composta, entre outros, pelo M03 e pelo Ukko S.
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