Este recém-chegado ao mundo da aviação em África está a ser o mais discreto possível. Se a Batot Air se registou em Agosto de 2024 no Burkina Faso, os quatro aviões de fuselagem larga da empresa só voam desde Novembro de 2025. Os aviões de carga das marcas Iliouchine e Antonov que compõem a sua frota nunca se aproximaram ou estacionaram na pista do aeroporto de Ougadougou. Em vez disso, viajam de ida e volta dos Emirados Árabes Unidos (EAU) para o Corno de África, particularmente a Etiópia e o Chade.
Este balé aéreo é em todos os aspectos semelhante à ponte logística organizada durante anos pela potência do Golfo em relação aos seus aliados na África Oriental, e cujos primeiros beneficiários hoje são as Forças de Apoio Rápido (FSR) do General Mohammed Hamdan Daglo conhecidas como “Hemetti”, os paramilitares envolvidos na guerra no Sudão desde 2023. Esta logística foi documentada pelos relatórios de especialistas da ONU, que observavam desde 2024. “uma forte rotação de aviões de carga do Aeroporto Internacional de Abu Dhabi” para o Sudão e países vizinhos.
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