Poucas semanas antes da sua apresentação, a Skoda revela informações adicionais sobre o seu novo carro elétrico: o Epiq. Este pequeno SUV, concorrente direto do Renault 4 E-Tech e do Peugeot E-2008, é formidável.
O grupo Volkswagen anunciou: 2026 será o ano em que os seus carros elétricos acessíveis irão decolar. Isso deve começar pelos carros citadinos, com o Cupra Raval e o Volkswagen ID. Polo, depois dois SUVs: o Volkswagen ID. Cross e o Skoda Epiq.
Se já sabemos um pouco sobre o Polo elétrico e o Raval, a Skoda acaba de divulgar o seu SUV elétrico. Assumido pela InsideEVs, revela uma ficha técnica atrativa.
Duas baterias, três motores
Baseado, tal como os seus três primos, na plataforma MEB+, o Skoda Epiq estará disponível com duas baterias.
O primeiro, 38,5 kWh (incluindo 37 úteis), é baseado na química LFP (lítio – ferro – fosfato). Permite ao SUV anunciar uma autonomia de 315 km de acordo com o ciclo WLTP.
Esta bateria estará disponível em duas versões. O primeiro, denominado Epiq 35, está associado a um motor de 114 cv e carregador de 50 kW; se a Skoda permanecer em silêncio sobre o tempo de carregamento, podemos contar com cerca de 35 minutos para passar de 10 a 80% da bateria.
O Epiq 40 usa a mesma bateria, mas aumenta seu motor para 133 cv e seu carregador para 90 kW. Aqui, a Skoda anuncia 28 minutos para 10-80% no terminal rápido.
Por fim, o pequeno SUV também estará disponível com bateria NMC (níquel – manganês – cobalto) de 55 kWh (51,7 kWh úteis), permitindo percorrer 430 km com uma única carga. Seu motor de 207 cv permite ir de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos, enquanto a recarga de 10 a 80% levará apenas 23 minutos com uma potência máxima de 125 kW.
Uma relação qualidade/preço atractiva
Do lado do design, a Skoda ainda camufla o seu Epiq, mas é fácil perceber até que ponto o carro-conceito, apresentado em Munique em setembro de 2025, é quase idêntico à versão de produção.
O interior ainda permanece em segredo, mas a Skoda anuncia uma tela de 5,3 polegadas para o motorista e uma tela de 13 polegadas para infoentretenimento.
Por fim, o porta-malas promete ser gigantesco, com 475 litros anunciados – um número impressionante para a categoria, ainda que o Ford Puma Gen-E continue imbatível com 523 litros, graças ao seu imenso porta-malas. O R4 elétrico, por exemplo, deve “ficar satisfeito” com um VDA já satisfatório de 375 litros.
Por fim, com um preço anunciado a partir dos 25 mil euros, o pequeno Skoda elétrico parece anunciar uma pequena revolução na categoria dos SUV urbanos elétricos, que geralmente começam em torno dos 30 mil euros.
Fabricado em Espanha, beneficiará do bónus ecológico, enquanto a fábrica alemã de baterias poderá até abrir a porta ao “surbónus” implementado pela França. Uma verdadeira arma contra o Renault 4 E-Tech, Peugeot E-2008, Kia EV2 e outros BYD Atto 2.